進(jìn)口馬自達(dá)跑車的操控性非常出色。

從多個(gè)方面來(lái)看，其一，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，無(wú)論是低速還是高速過(guò)彎，駕駛者都能清晰感知車身姿態(tài)變化，比如輕微轉(zhuǎn)向不足時(shí)，尾部會(huì)通過(guò)小擺動(dòng)迅速擺正車身，為后續(xù)動(dòng)作做好準(zhǔn)備。

其二，動(dòng)作靈敏，車身姿態(tài)控制恰到好處，甚至能清晰感知輪胎抓地力變化。在連續(xù) S 彎路中，懸架能為車身提供良好支撐，保持輪胎良好循跡性。

其三，發(fā)動(dòng)機(jī)方面，如馬自達(dá) RX-8 配備的新一代 RENESIS 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，采用自然吸氣式，動(dòng)力輸出平順，雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)獨(dú)特，排量標(biāo)法特別，動(dòng)力相當(dāng)于往復(fù)式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的 2.6L 排量。

其四，馬自達(dá)的一些車型，如馬自達(dá) 3，方向盤(pán)重但指向精準(zhǔn)，底盤(pán)與 FKS 和沃爾沃 S40 類似，低轉(zhuǎn)彎和高速滾動(dòng)表現(xiàn)優(yōu)秀，高速平行線讓人自信，剎車靈敏。

其五，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，像 MX-5 采用前后獨(dú)立懸掛和后驅(qū)布局，配備電子限滑差速器和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，高速過(guò)彎和急剎車時(shí)操控性能良好。

總之，進(jìn)口馬自達(dá)跑車在操控性上表現(xiàn)卓越，能為駕駛者帶來(lái)優(yōu)秀的駕駛樂(lè)趣。