凱迪拉克在海外市場有著豐富的拓展故事。

通用汽車曾計劃于 2015 年年底安排雪佛蘭品牌退出歐洲市場，為歐寶讓路，集中資源推進在歐洲市場的扭虧計劃。同時，大力拓展凱迪拉克在歐洲的業(yè)務(wù)，未來三年內(nèi)拓展其分銷網(wǎng)絡(luò)，未來幾年還將向歐洲引入多款新產(chǎn)品，包括 CTS、ATS-V、ATS Coupe 以及 ELR 電動車等，旨在同寶馬、奔馳及奧迪競爭。

2017 年通用汽車出售歐寶等資產(chǎn)退出歐洲市場，但仍保留蘇黎世總部，并小批量銷售凱迪拉克等品牌產(chǎn)品。

隨著電動化時代來臨，通用汽車計劃重返歐洲。2020 年，通用汽車宣布瑞士開始接收凱迪拉克 Lyriq 訂單，并會在蘇黎世開設(shè)“體驗中心”，預(yù)計 2024 年上半年交付。未來兩年，還計劃將該車型推向瑞典、法國等歐洲國家，并擴展產(chǎn)品線。凱迪拉克 Lyriq 定位中大型純電動 SUV，基于奧特能平臺打造，在價格上與奔馳 EQS SUV、寶馬 iX 和特斯拉 Model X 相比有一定競爭優(yōu)勢。

2021 年，通用汽車任命凱迪拉克銷售高管馬哈茂德·薩馬拉擔(dān)任通用汽車歐洲業(yè)務(wù)總裁兼董事總經(jīng)理。

2022 年 5 月，通用汽車歐洲公司表示將公布更多歐洲業(yè)務(wù)細節(jié)。通用汽車計劃到 2035 年實現(xiàn)所有新款輕型汽車零排放，2040 年實現(xiàn)全球產(chǎn)品和運營“碳中和”。通用汽車重新布局歐洲市場雖有助于擴大電動業(yè)務(wù)規(guī)模，但面臨諸多挑戰(zhàn)。歐洲擁有眾多高端和豪華汽車品牌，奔馳、寶馬等在純電動新車方面加緊布局，大眾、福特、歐寶等也在純電動產(chǎn)品上有所行動。