豐田在雷克薩斯車型上的研發(fā)投入體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先，雷克薩斯品牌創(chuàng)立之初，為挑戰(zhàn)當(dāng)時(shí)的豪華車市場領(lǐng)導(dǎo)者，豐田投入巨大，如第一代雷克薩斯 LS400 的研發(fā)，耗費(fèi) 10 億美金，打造出在動(dòng)力性能、配置、品質(zhì)等方面不輸奔馳 S 級和寶馬 7 系的車型。

其次，在技術(shù)方面，不斷引入最新科技配置，如智能駕駛輔助系統(tǒng)、互聯(lián)服務(wù)等。

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，雷克薩斯也加大投入，推出了混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車產(chǎn)品。像雷克薩斯 Electrified Sedan，展現(xiàn)了豐田在電動(dòng)汽車技術(shù)上的積累和突破。

另外，雷克薩斯 LFA 跑車的研發(fā)更是不惜重金，投入超過 12 億美元，雖然每賣一臺虧損幾百萬，但為豐田儲備了技術(shù)，提升了品牌形象。

在產(chǎn)品力上，雷克薩斯車型始終堅(jiān)持高品質(zhì)、精致工藝和技術(shù)領(lǐng)先。例如雷克薩斯 LS，從第一代到第五代不斷進(jìn)化，采用全新平臺、先進(jìn)動(dòng)力總成和豪華內(nèi)飾配置。

總之，豐田在雷克薩斯車型上的研發(fā)投入，使其在豪華車市場具備強(qiáng)大競爭力，為消費(fèi)者帶來高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品。