極氪 001 2024 款續(xù)航能力受多種因素影響。

高速行駛時，不同實測能耗表現(xiàn)有別。

比如 233km 行程，平均時速 95km/h，出發(fā) 90%電量減少至 34%，表顯平均電耗 23.1kWh/h，高速折扣率約 59.7%，滿電狀態(tài)大概能行駛 420km 后表顯電量到 0%。

但也有高管和媒體人參與的實測顯示，極氪 001 ME 版 100kWh 電池配備 21 英寸輪轂，71%的測試路段為高速路段，平均車速 112km/h 時，實測續(xù)航里程為 586 公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 83%。

季節(jié)和溫度也對續(xù)航影響明顯。

暖季 20℃以上，平均百公里電耗 16 - 18 度，實際續(xù)航 550km - 600km，達(dá)成率 90%+。

南方 0 - 10℃冬季，電耗 20 - 23 度，實際續(xù)航 450km+，達(dá)成率 78%+。

北方 10℃以下，電耗 25 - 27 度，實際續(xù)航 370km - 400km，達(dá)成率 60%+。

正常溫度下，純高速續(xù)航 450km+，高速加市區(qū)道路混合超 500km。

60 - 80km 時速最省電，最低能耗百公里 12 - 13 度電。

單電機版本續(xù)航更長電耗更低，常在 13 度上下。

有車主的 2024 款 We95 充滿電動態(tài)續(xù)航顯示 506 公里，實際能達(dá) 500 公里以上，某次行程高速占比約 80%，跑了 490.9 公里，剩余續(xù)航里程 32 公里，相當(dāng)于能跑 522 公里。

還有車主駕駛 24 款 We100 后驅(qū)版，載重約 240 公斤，包含部分城市道路，高速行程占比 75%，市區(qū)內(nèi)行程占比 25%，能耗 18.5 - 19KWh/100KM，總續(xù)航約 530KM，達(dá)成率約 68%。

2024 款極氪 001 起售 26.9 萬，有 789 匹馬力和 750 公里的 CLTC 續(xù)航里程，全球最快的充電速度。

其共 4 款車型均搭載 100 度電池，CLTC 續(xù)航里程同為 705 公里并搭載空懸。

100 度后驅(qū)版是單電機車型，電機最大馬力 422 匹，CLTC 續(xù)航里程 750 公里。

麒麟電池表現(xiàn)優(yōu)異，容量可達(dá) 100 度，充電時間僅 15 分鐘，對應(yīng)續(xù)航里程有 750/705/656km，取消模組形態(tài)設(shè)計，體積利用率突破 72%，集成度全球最高。

不同條件下的續(xù)航實測結(jié)果有差異，高管實測全新極氪 001 ME 版 100kWh 電池配備 21 英寸輪轂，71%高速路段，平均車速 112km/h，實測續(xù)航里程為 586 公里，續(xù)航達(dá)成率達(dá) 83%。

用戶測試長續(xù)航雙電機 WE 版達(dá)成率約 80%。

極氪 001 高速續(xù)航達(dá)成率能達(dá)到 92%以上，極寒天氣也能達(dá) 80%左右。

新款極氪 001 車型的 CLTC 續(xù)航達(dá)到了 1032km，將搭載 140KWh 動力電池，其電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到了 200Wh/kg。

因為能量密度更高，所以搭載 140 度電池包的極氪 001 的整車整備質(zhì)量也只有 2345kg。

麒麟電池的熱管理系統(tǒng)做了重大變更，散熱面積變成了之前的四倍，將電芯控溫時間縮短至原來的一半。

支持 5 分鐘快速熱啟動，10 分鐘快充，在極端情況時電芯可極速降溫，有效阻隔電芯間的異常熱量傳導(dǎo)。

總的來說，極氪 001 2024 款續(xù)航能力不錯，能滿足大多數(shù)用戶需求。