陸風(fēng) X8 探索版的操控性整體來(lái)說(shuō)有優(yōu)勢(shì)也有一些小問(wèn)題。

其操控靈活，指向精準(zhǔn)，方向盤(pán)間隙小，在行駛中容易掌控方向。

5 速手動(dòng)變速器檔位清晰，行程不大，咬合感好，甚至有一絲吸入感，但有時(shí)掛擋不太順。

急轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)幅度達(dá) 4 圈，對(duì)女士可能有挑戰(zhàn)。

在彎道中，車身指向性不錯(cuò)，懸掛韌性足，能應(yīng)對(duì)側(cè)傾。

不過(guò)相比轎車，SUV 底盤(pán)高，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾相對(duì)厲害。

機(jī)械助力停車起步時(shí)方向盤(pán)沉，跑起來(lái)會(huì)變輕。

對(duì)于喜歡駕駛和越野的人來(lái)說(shuō)，仍是不錯(cuò)的選擇。

比如，有的車主提到在雨雪泥濘路面，掛上高四驅(qū)能輕松起步行車；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向不輕不重，換擋干凈利落，剎車流暢；換了進(jìn)口減震能改善原車減震軟、轉(zhuǎn)彎傾向明顯和剎車點(diǎn)頭的問(wèn)題。

總之，陸風(fēng) X8 探索版操控性在某些方面表現(xiàn)出色，但也存在一些可改進(jìn)之處。