林肯領(lǐng)航員 Navigator 的操控感受整體不錯(cuò)。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校恰當(dāng)，既沒有日系車那種晃晃悠悠的感覺，又比一般歐洲車輕松，在狹窄地方掉頭不困難，轉(zhuǎn)彎半徑相對較小。

CCD 連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面震動(dòng)，在路況良好的鋪裝路面行駛舒適。

車輛搭載 3.5 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，加速迅猛，10 速自動(dòng)變速箱齒比緊密，換擋平穩(wěn)，加速流暢。

非承載式車身結(jié)構(gòu)結(jié)合輕量化高密度鋁質(zhì)車身，降低整車重量的同時(shí)提升了車身剛性和操控靈活度。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)集成多種先進(jìn)系統(tǒng)，林肯駕控系統(tǒng)提供六種駕駛模式，可根據(jù)不同路況靈活選擇，進(jìn)一步優(yōu)化操控表現(xiàn)。

不過，由于車身尺寸較大，存在一些不足。比如視野盲區(qū)偏大，在市區(qū)車流量大的情況下駕駛費(fèi)勁。非承載式車身結(jié)構(gòu)在濾震上不能完全隔絕，遇到破損路面或非鋪裝路面時(shí)車輛震動(dòng)明顯。轉(zhuǎn)向半徑在復(fù)雜路況下會(huì)受限制，在城市狹窄道路和停車位緊張的情況下駕駛和停車不便。標(biāo)軸版車型相對靈活，但靈活性仍稍差，在擁堵街道拐彎、掉頭操作難度大。而且視野盲區(qū)大，駕駛要格外小心。標(biāo)軸版的操控配置不完善，有些車型沒有 360 可視倒車，調(diào)節(jié)車輛模式繁瑣，液晶儀表屏幕小，數(shù)據(jù)觀看不便，部分車輛電動(dòng)踏板可能失靈，車機(jī)系統(tǒng)也有問題，比如語音識別系統(tǒng)反應(yīng)慢、識別率低，音響/娛樂設(shè)備可能有不正常噪音。

如果主要在寬敞道路和良好路況下行駛，其操控性能能滿足需求，若經(jīng)常面臨狹窄和復(fù)雜路況可能需要時(shí)間適應(yīng)。

總的來說，林肯領(lǐng)航員 Navigator 在多數(shù)情況下操控表現(xiàn)出色，但也有一些因車身大、結(jié)構(gòu)等導(dǎo)致的小瑕疵。