梅賽德斯-奔馳的安全性能通過(guò)多種先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計(jì)得以保障。

首先是安全帶，從 1968 年首次推出三點(diǎn)式安全帶，到增強(qiáng)安全帶幾何形狀并固定下部安裝點(diǎn)，不斷改進(jìn)確保最佳定位。安全帶預(yù)緊器能在碰撞時(shí)幾毫秒內(nèi)拉緊安全帶，減少乘員應(yīng)力負(fù)荷。

安全氣囊是安全技術(shù)的里程碑，1967 年開(kāi)始開(kāi)發(fā)，80 年代末批量生產(chǎn)，前端碰撞時(shí)迅速充氣降低受傷風(fēng)險(xiǎn)。側(cè)氣囊和簾式安全氣囊應(yīng)對(duì)側(cè)面碰撞，分別于 1995 年和 1998 年采用，加強(qiáng)側(cè)面保護(hù)。

安全帶限力器在事故后減少安全帶對(duì)乘員的約束力，減輕上半身負(fù)荷。PRE-SAFE 預(yù)防性系統(tǒng)能預(yù)測(cè)事故，提前啟動(dòng)安全帶收緊等措施?？沙錃獍踩珟Ы档秃笈懦丝驮趪?yán)重正面碰撞中的受傷風(fēng)險(xiǎn)。

此外，奔馳在事故調(diào)查和重建方法上不斷創(chuàng)新，采用激光掃描儀等技術(shù)提高準(zhǔn)確性和效率。

奔馳通過(guò)多年的研究和創(chuàng)新，全方位保障車輛安全性能，為駕乘者提供可靠安全保障。例如奔馳 S 級(jí)，其乘員艙 B 柱采用高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼，車頭大梁和碰撞潰縮區(qū)采用鋁合金材質(zhì)，還具備側(cè)面碰撞預(yù)防機(jī)制，能自動(dòng)提升車身抵御撞擊。

奔馳還不斷提升主動(dòng)安全技術(shù)，如全新的“無(wú)圖”L2++全場(chǎng)景高階智能駕駛系統(tǒng)。在售后方面，奔馳有標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的服務(wù)鏈，服務(wù)人員經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)，操作精細(xì)，有高科技檢測(cè)，還注重客戶體驗(yàn)。