扭力梁式后懸架的優(yōu)點(diǎn)有：

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，容易維修，占用車(chē)底空間較小，能降低車(chē)底盤(pán)高度，從而增加車(chē)內(nèi)空間，尤其是后排乘客艙和行李廂空間，這對(duì)于小型車(chē)和緊湊型車(chē)非常重要。

同時(shí)，它具有很強(qiáng)的抗側(cè)傾能力，相當(dāng)于一個(gè)大的平衡桿，無(wú)需額外配備平衡桿就能減小車(chē)身側(cè)傾范圍，進(jìn)一步降低成本。

其重量較輕，線性穩(wěn)定性好，后輪胎損耗低。

缺點(diǎn)在于：

左右兩側(cè)車(chē)輪在彈跳時(shí)會(huì)相互牽制，急轉(zhuǎn)彎時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)抬腳的情況。

由于無(wú)法調(diào)整定位角度，會(huì)影響車(chē)子的操控性。

而且當(dāng)一個(gè)車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，另一個(gè)車(chē)輪也會(huì)相應(yīng)跳動(dòng)，使得整個(gè)車(chē)身容易產(chǎn)生震動(dòng)或傾斜，導(dǎo)致舒適性變差。

此外，相比獨(dú)立懸架，在操控性和舒適性方面可能略遜一籌，因?yàn)楠?dú)立懸架的兩個(gè)同軸輪運(yùn)動(dòng)互不干擾。