普銳斯混合動(dòng)力的駕駛體驗(yàn)很棒。

它的空氣動(dòng)力性能出色，世界領(lǐng)先的電動(dòng)變頻空調(diào)，車身及驅(qū)動(dòng)部分的輕量化提升了燃油效率。

其采用的 THSII 系統(tǒng)有效組合串聯(lián)式和并聯(lián)式，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分割合理，電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)比例大，還實(shí)現(xiàn)了電源系統(tǒng)高電壓化和控制系統(tǒng)的大幅改進(jìn)。

普銳斯的外觀獨(dú)特，前臉大“V”字型進(jìn)氣格柵搶眼，車身側(cè)面線條流暢，車尾設(shè)計(jì)有特色，整體時(shí)尚。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，功能區(qū)布局合理，座椅舒適。

動(dòng)力方面，加速快且平穩(wěn)，非常節(jié)能環(huán)保。駕駛時(shí)很安靜，幾乎感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)存在，底盤調(diào)校好，過彎車身穩(wěn)，路感也不錯(cuò)。懸掛系統(tǒng)調(diào)校合理，行駛平穩(wěn)。油耗表現(xiàn)出色，很省油。

空間方面，前排寬敞，后排寬裕，后備箱空間大。安全特性突出，有自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)剎車等功能。

普銳斯 PHEV 版本以驚人的 2.6 升百公里油耗挑戰(zhàn)傳統(tǒng)燃油車，一鍵啟動(dòng)智能化，換擋桿獨(dú)特，僅提供織物座椅支持環(huán)保。電動(dòng)模式下，低負(fù)載純電驅(qū)動(dòng)，全油門加速動(dòng)力反饋獨(dú)特且聲音平穩(wěn)，搭載高效混合動(dòng)力系統(tǒng)，多種運(yùn)行模式靈活應(yīng)對(duì)駕駛條件。

新款普銳斯設(shè)計(jì)是巨大勝利，淚滴狀流線型車身，重心低，前錘頭鯊式設(shè)計(jì)引人注目。1.8 升動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于道路行駛足夠，CVT 與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)作良好。正常駕駛模式下，油耗約 20 公里/升。內(nèi)部按鈕最小化有未來感，功能適量，方向盤緊湊，儀表板清晰易用，座椅舒適有高級(jí)感，空間充足。

TNGA 平臺(tái)使其底盤堅(jiān)固精致，懸架優(yōu)質(zhì)，帶來復(fù)雜乘坐與整潔精確操控的結(jié)合，轉(zhuǎn)彎有樂趣。