問(wèn)

普銳斯混合動(dòng)力在低溫環(huán)境下表現(xiàn)如何？

普銳斯混合動(dòng)力在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

豐田混動(dòng)技術(shù)強(qiáng)大，采用混聯(lián)布局，全工況全速域混動(dòng)行駛，即便在低溫環(huán)境也能有酣暢淋漓的駕駛感受。

低溫下，普銳斯的油耗可能會(huì)有所增加。比如冬季低溫以及短途行駛，尤其是天氣寒冷時(shí)，油耗可能會(huì)增加。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)要在合適溫度下工作，對(duì)熱的需求增加，所以啟動(dòng)更頻繁。而且像 ECVT 這類(lèi)部件，內(nèi)部潤(rùn)滑油溫低、粘度大，會(huì)影響車(chē)輛的滑行和傳動(dòng)，增加油耗。

但普銳斯的鎳氫電池在低溫下表現(xiàn)出色，工作溫度可低至-40℃，穩(wěn)定性好，可靠性比鋰電池高，能減少電量衰減。

在極寒環(huán)境下，車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)間約 1 秒，震動(dòng)小，混動(dòng)模式正常運(yùn)行，電池充電效率與常溫一致。空調(diào)出風(fēng)溫度一分鐘內(nèi)就能到達(dá)體感 30℃以上，座椅三四分鐘就能加熱到舒適程度，ABS、VSC、TSS 系統(tǒng)也能正常運(yùn)作。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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