奇瑞 qq613 的操控性整體不錯。

A 柱寬厚，會造成一定盲區(qū)，通過路口或準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎時需提前留意并仔細(xì)觀察。

C 柱和尾窗也存在盲區(qū)，可安裝倒車?yán)走_(dá)解決。

動力方面，配備奇瑞自主研發(fā)的 ACTECO 1.3L 全鋁發(fā)動機(jī)，驅(qū)動 1050 公斤的車身較輕松。

電子節(jié)氣門有 1 秒左右遲滯，但 4000rpm 左右時有沖勁兒。

底盤與懸掛經(jīng)過重新調(diào)配，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后雙叉臂式、螺旋彈簧帶氣壓減震器及防側(cè)傾桿，懸掛韌性和反饋比 QQ3 有提升。

過減速帶速度稍快時，前懸掛會壓縮到頭，后懸掛回彈快，車輛易跳起來，應(yīng)放慢速度或調(diào)整進(jìn)入角度。

路感比 QQ3 有進(jìn)步，懸掛偏軟。

加速成績一般，0 - 100 公里/小時加速成績?yōu)?13.7 秒，30 - 50 公里/小時加速用時 2.2 秒，50 - 70 公里/小時用時較慢。

剎車成績理想，100 - 0 公里/小時剎車距離為 43.9 米。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏，轉(zhuǎn)彎半徑較小，操作靈活，適合城市道路行駛。

方向盤助力相比 QQ3 沉了不少，更適合男士使用。

變速檔桿入位直接，有特點(diǎn)，離合器結(jié)合點(diǎn)低，檔把長度和檔位行程偏長，熟悉后問題不大。

駕駛座椅能調(diào)節(jié)高低，有極佳視野。

總之，奇瑞 qq613 操控性有優(yōu)點(diǎn)也有不足，但在其價位和定位下，整體表現(xiàn)是可以接受的。