奇瑞 TX 概念車與同類型車相比具有不少優(yōu)勢(shì)。

首先在外觀方面，前臉硬派霸氣，貫穿式 LED 日行燈辨識(shí)度高，中間由 JETOUR 字母組成，前保險(xiǎn)杠隆起，與福特 Bronco 有異曲同工之妙。車側(cè)硬派，前后翼子板外凸，有隱藏式門把手和熏黑的 C 柱 D 柱飾板，還有懸浮式車頂效果，車頂行李架增設(shè)無人機(jī)模塊。車尾以平直線條為主，有外掛式備胎，類似路虎衛(wèi)士。

其次動(dòng)力多樣，提供燃油、混動(dòng)、插混、增程、氫燃料等不同類型，插混車型綜合續(xù)航里程可達(dá) 1000km，油耗低至 1.0L/100km，并能實(shí)現(xiàn) 100%旅行場(chǎng)景全覆蓋。

還有車體結(jié)構(gòu)，包括承載式和非承載式兩種，四驅(qū)系統(tǒng)有機(jī)械四驅(qū)和電動(dòng)四驅(qū)，都會(huì)配備差速鎖。

再者基于捷途最新研發(fā)的全域動(dòng)力架構(gòu)打造，車型長度在 4.6 - 5.1m 之間，價(jià)格覆蓋 15 - 30 萬元。

另外采用全新的昆侖架構(gòu)和奇瑞鯤鵬動(dòng)力總成，昆侖架構(gòu)可實(shí)現(xiàn)用戶定制，鯤鵬動(dòng)力熱效率高，油電技術(shù)先進(jìn)。

最后品牌定位上，捷途 T 系列都是越野車，旨在對(duì)抗其他品牌的同類車型，而且捷途此前在旅行 SUV 領(lǐng)域有一定成績，有一定的市場(chǎng)基礎(chǔ)和用戶群體。