汽車購(gòu)置稅減免對(duì)車市的影響有多個(gè)方面。

對(duì)消費(fèi)者來說，直接降低了購(gòu)車成本。比如買一輛售價(jià) 20 萬元的車，正常購(gòu)置稅 2 萬元，減半后只需 1 萬元，能節(jié)省不少錢。

對(duì)汽車市場(chǎng)，有效刺激了需求，增加了銷量，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

但也存在一些問題，比如部分經(jīng)銷商借機(jī)調(diào)整車價(jià)，讓購(gòu)置稅減免的優(yōu)惠打折扣，給消費(fèi)者購(gòu)車決策帶來困擾。

對(duì)于新能源汽車，2024 年起購(gòu)置稅減免政策有新變化，從全額免征變?yōu)橄揞~免征。30 萬元以上的高價(jià)新能源汽車消費(fèi)者需承擔(dān)部分購(gòu)置稅，但對(duì)中端新能源汽車銷量影響較小，因?yàn)樾抡饕槍?duì)豪車，且中低端市場(chǎng)更大，稅費(fèi)減免向中低端車型傾斜。

從長(zhǎng)期看，汽車購(gòu)置稅減免政策對(duì)車市整體增速放緩的態(tài)勢(shì)影響有限。不過當(dāng)前車市需求不足，政策刺激作用在一定程度上被放大。

此次購(gòu)置稅減免政策，促使中國(guó)品牌進(jìn)一步開拓小排量車市場(chǎng)，進(jìn)口與合資品牌也需加快布局小排量車型。而且，政策涵蓋車型多、范圍廣，包括奔馳、寶馬、奧迪等品牌的入門級(jí)車型，中低端車型購(gòu)買者受益，能促進(jìn)汽車需求增加。特別是針對(duì)燃油車，因入門級(jí)燃油車市場(chǎng)萎縮，對(duì)促進(jìn)其消費(fèi)很重要。

政策還能提振消費(fèi)信心，刺激消費(fèi)，改善車企生存現(xiàn)狀，預(yù)計(jì)乘用車市場(chǎng)將快速回暖，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)乘用車預(yù)期銷量將提升。