汽車爬坡時(shí)選錯(cuò)檔位有很大危害。

比如會(huì)造成車輛上坡動(dòng)力不足而熄火，增加燃料消耗。

還會(huì)導(dǎo)致變速箱齒輪咬合間隙變大，增加磨損，容易損壞離合器片減震彈簧。

長時(shí)間這樣易加劇磨損機(jī)件，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱提前損壞。

使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足導(dǎo)致熄火或是發(fā)動(dòng)機(jī)吃力導(dǎo)致車輛抖動(dòng)。

在變速器的擋位中，數(shù)字小的擋是低擋，速比大，牽引力大，車速低；數(shù)字大的擋是高擋，速比小，牽引力小，車速高。

擋位越多，變速箱越大，還得考慮發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)艙布局。

自動(dòng)擋汽車上坡時(shí)，D 檔并非萬能。平坦公路沒問題，但崎嶇山路動(dòng)力可能不足。

如果 D 檔長時(shí)間低扭力驅(qū)動(dòng)，容易磨損波箱齒輪，加速齒輪損壞程度。

對于有 L 低速檔位的自動(dòng)擋汽車，崎嶇山路爬坡可選 L 檔，配合給油。

沒有 L 檔的，較陡較長的山路中途可進(jìn)停車區(qū)減緩發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪磨損。

手動(dòng)擋汽車根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來決定掛幾檔。

掛在三檔上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到 2000 轉(zhuǎn)以下要降一檔。

坡度太陡且車輛滿載時(shí)要掛一檔。

上坡需要更大扭矩，高檔位對應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低無法提供足夠扭矩。

所以應(yīng)選擇低檔位高轉(zhuǎn)速行駛保證車輛動(dòng)力。

但也不能選擇過低檔位，會(huì)導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)速過高，費(fèi)油且影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

上陡坡一般用 2 - 3 檔，一檔上陡坡容易損壞變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)，增加油耗。

一檔爬坡車輛轉(zhuǎn)速會(huì)非常高，可能超過發(fā)動(dòng)機(jī)承受范圍致其損壞，變速箱也會(huì)受較大沖擊。

遇到陡坡先觀察坡度大小選合適檔位，避免急加速和急剎車，困難時(shí)可用手剎和離合器輔助，但要注意方法。