目前在研發(fā)氫能源動(dòng)力汽車的知名品牌有很多。

比如格羅夫歐思典，名字向燃料電池發(fā)明者致敬，搭載前后雙電機(jī)，四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率 280KW，最大扭矩 530 牛米，零百加速 6.5 秒，加氫一次續(xù)航 1200km，3 分鐘加滿。

豐田 Mirai 是豐田 2014 年推出的首款量產(chǎn)氫燃料電池電動(dòng)汽車，第二代續(xù)航達(dá) 650Km，最高時(shí)速 175km/h，可坐 5 人。

現(xiàn)代 NEXO 于 2018 年推出，第 4 代氫燃料電池堆體積小功率高，配合三個(gè)儲(chǔ)氫罐，5 分鐘充氫續(xù)航超 800km。

本田 ClarityFuelCell 于 2019 年發(fā)布，3 分鐘左右加燃料，最大續(xù)航 750 公里。

廣汽傳祺 AionLXFuelCell 基于 GEP2.0 平臺(tái)開發(fā)，加滿氫氣續(xù)航超 650km。

上汽 MAXUSEUNIQ7 是上汽集團(tuán)的氫燃料電池 MPV，3 - 5 分鐘加滿，綜合續(xù)航超 605km。

長(zhǎng)安 CS75FCV 基于燃油版設(shè)計(jì)，采用質(zhì)子交換燃料電池與三元鋰電池，系統(tǒng)最大功率 160kW，續(xù)航 510km。

紅旗 H5FCVE 基于傳統(tǒng) H5 打造，3 - 5 分鐘加注氫燃料，搭載 50kW 電機(jī)，續(xù)航 400km。

奔馳 GLCF - CELL 車身有兩個(gè)碳纖維外殼儲(chǔ)氫罐，最大續(xù)航 437km。

東風(fēng)氫舟 e·H2 是東風(fēng)首款氫燃料電池車型。

此外，還有寶馬，其 H2R 項(xiàng)目在氫燃料汽車研究領(lǐng)域留下重要足跡，后來(lái)推出了基于燃料電池技術(shù)的寶馬 5 系 GT 和寶馬 iX5 氫燃料電池汽車。

日系品牌中，除了上述的，本田還有 Clarity，豐田還發(fā)布了氫燃料電池巴士“SORA”。

韓系品牌現(xiàn)代布局較早，2013 年推出海外版氫燃料 SUV 車型途勝。

德系品牌奔馳發(fā)布了全球首款插電式氫燃料 SUV——GLC F CELL。

國(guó)內(nèi)品牌中，上汽大通有 MAXUS FCV80、EUNIQ7 等，廣汽有 AION LX Fuel Cell，一汽有紅旗 H5 燃料電池乘用車，東風(fēng)有風(fēng)神燃料電池乘用車，長(zhǎng)安有 CS75 燃料電池多功能乘用車。

商用車方面，北汽福田、東風(fēng)汽車、中通客車、宇通客車等都已推出多款燃料電池車型。

長(zhǎng)城汽車有純氫能源汽車品牌“氫飛”，吉利汽車的星越增程電驅(qū)混動(dòng) SUV 是首款搭載量產(chǎn)氫燃料電池的車型。