熱門汽車排行榜中的進(jìn)口車表現(xiàn)有起有落。

2024 年 1 - 9 月汽車進(jìn)口 53 萬臺(tái)，同比下降 4%，9 月進(jìn)口 5.5 萬臺(tái)，同比下降 20%，環(huán)比 8 月下降 27%。

進(jìn)口車主要靠豪華車需求支撐，非豪華進(jìn)口車萎縮嚴(yán)重。

國別方面，進(jìn)口量前三的國家常為德國、日本、美國，其中德國有時(shí)增長，日本和美國時(shí)有下滑。

品牌方面，雷克薩斯表現(xiàn)較好，9 月進(jìn)口 15231 臺(tái)，1 - 9 月累計(jì)進(jìn)口 132897 臺(tái)，今年以來進(jìn)口量增長 9%。寶馬、奧迪、路虎等總體較強(qiáng)，保時(shí)捷近期偏弱。

超豪華品牌銷量下滑，如 9 月超豪華品牌銷量同比下滑 47%。

合資品牌進(jìn)口車快速萎縮，豐田、大眾、斯巴魯?shù)炔糠制放七M(jìn)口車萎縮劇烈。

在當(dāng)前市場環(huán)境下，進(jìn)口車面臨不少壓力和考驗(yàn)。電動(dòng)化轉(zhuǎn)型改變了市場需求結(jié)構(gòu)，燃油車需求萎縮，進(jìn)口燃油車需求也下降。

國產(chǎn)車選擇性更多、性能更強(qiáng)，搶占了進(jìn)口車市場份額。

面對(duì)這些變化，豪華品牌需盡快調(diào)整策略，以適應(yīng)市場。比如勞斯萊斯未來將推出兩款全新純電車型。

總之，進(jìn)口車市場仍在變化，未來需不斷適應(yīng)和調(diào)整。