問
307sw 的操控性好不好
標致 307sw 的操控性是比較出色的。
它的方向盤設(shè)計討喜,不是真皮配置但手感好,抓握感和行駛中的力度反饋能讓多數(shù)人滿意。
懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校,提供舒適穩(wěn)定的懸掛感受,轉(zhuǎn)向輕盈精準,底盤穩(wěn)定性佳,轉(zhuǎn)彎時車身翻滾感較小。
307sw 的軸距比常規(guī)版 307 高了 10cm,有利于提升操控靈活性,在城市中穿梭靈活自如,行駛時沒有“大車”的笨重感。
另外,307sw 在高速行駛時表現(xiàn)也很優(yōu)秀,車身很穩(wěn),沒有飄的感覺。比如有車主從陜西合陽縣上西禹高速往西安趕,車速保持在 150 碼至 190 碼,行駛中車身依然穩(wěn)定。
總的來說,標致 307sw 的操控性能夠為駕駛者帶來舒適易操作的駕駛感受。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
飛利浦疝氣大燈與普通大燈相比,優(yōu)勢明顯。
首先是亮度,飛利浦疝氣大燈亮度更高,通常可達普通大燈的 4-6 倍,讓夜間駕駛視野更清晰。
其次在能耗方面,飛利浦疝氣大燈耗電量低,僅為普通大燈的一半左右,能節(jié)省車輛能源。
再者,壽命上,飛利
法拉利 F430 與同級別車型相比,優(yōu)勢顯著。
操控性絕佳,采用中置發(fā)動機后輪驅(qū)動,轉(zhuǎn)向中性,方向盤旋鈕能調(diào)車身狀態(tài),運動模式允許適度轉(zhuǎn)向過度,賽道模式懸架變硬,底盤比蘭博基尼蓋拉多更利落。
剎車系統(tǒng)在濕滑路面優(yōu)勢突出,碳纖維和陶瓷合成
法拉利 F430 的加速性能相當出色。
05 款的法拉利 F430 Coupe 搭載 4.3L V8 自吸發(fā)動機,最大馬力 490 匹,最大扭矩 465 牛米,匹配 6 擋 AMT 變速箱,加速僅需 4 秒即可完成,極速可達 315 公里每
法拉利 F450 的維修保養(yǎng)成本高。
以法拉利其他車型為例,像法拉利 Roma,一年行駛 5000 公里,油費約 9000 元。保險費用,作為豪車得買全險,一年大概 5 萬。洗車、保養(yǎng)、高速路費和停車等雜七雜八的費用一年約 3 萬。
法拉利
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