手自一體就是將手動換擋和自動換擋兩種模式融合在一起的變速方式。它不是單純的自動擋，有著自身的特點和優(yōu)勢。

在手動模式下，有多種實用技巧。比如超車時，直接撥入手動模式猛踩油門，車速能迅速提升，響應(yīng)速度不遜于手動擋。下坡時掛入手動模式降入低速擋，能充分利用發(fā)動機制動控制車速，像下地庫時就很實用。高速行車用手動模式不僅提速快，急剎車時還能用發(fā)動機制動。過彎道前減檔利用發(fā)動機制動減速，出彎能迅速拉高速度。溜車時使用手動模式，車能平穩(wěn)滑行且動力不斷，方便應(yīng)對緊急情況。

汽車擋位操作方面，起步時踩剎車點火，從 P 擋拉入 D 擋，松手剎松剎車輕踩油門啟動。停車時輕踩剎車停住，從 D 擋推到 P 擋，拉緊手剎拔出鑰匙。遇紅燈在 D 擋踩剎車，綠燈亮松剎車給油前進(jìn)。遇堵車在 D 擋踩剎車，再從 D 擋推到 N 擋拉緊手剎。長坡雨雪時從 D 擋拉入 S 擋并點剎車。惡劣路面從 D 擋切入手動狀態(tài)。等待操作，30 秒內(nèi)用 D 加剎車，30 秒到 1 分鐘用 N 加剎車，1 分鐘以上用 N 加手剎，長時間等待用 P 加手剎。

手自一體變速器本質(zhì)上還是自動變速箱，通過電控系統(tǒng)模擬手動變速箱操作。它能讓駕駛員自由選擇擋位和換擋時機，提高駕駛樂趣，還能兼顧自動擋的方便和手動擋的省油。不過，手自一體需要較高維護(hù)成本和較苛刻使用要求，選購時要注意其技術(shù)是否先進(jìn)、系統(tǒng)是否穩(wěn)定成熟。