加長(zhǎng)版林肯 12 米的駕駛體驗(yàn)?zāi)鞘窍喈?dāng)不錯(cuò)的。

動(dòng)力上，它搭載 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 388 馬力、峰值扭矩 680 ?！っ?，推動(dòng)這么大的車毫無(wú)壓力，掛 S 擋還有推背感，高速或環(huán)路巡航時(shí)動(dòng)力輸出從容絲滑。

操控方面，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)恰到好處，既不像日系車那樣晃晃悠悠，又比一般歐洲車輕松，在狹窄地方掉頭也不算太難，轉(zhuǎn)彎半徑比想象中小，一把方向掉頭大概占用兩條多些車道。

視野由于車身高大，有“一覽眾山小”的感覺(jué)，但在繁華都市和狹小空間，龐大車身尺寸會(huì)帶來(lái)挑戰(zhàn)，所以 360 全景影像很重要。

舒適性很棒，懸架質(zhì)感軟硬適中，加上林肯出色的靜謐性，車內(nèi)環(huán)境愜意。座椅方面，主副駕駛座椅 30 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，有按摩通風(fēng)加熱功能。第二排座椅雖手動(dòng)調(diào)節(jié)，但右后座有老板鍵，還有兩塊液晶屏幕、獨(dú)立空調(diào)、座椅加熱和多媒體控制。第三排乘坐體驗(yàn)比大部分 MPV 車型好，不壓抑。

空間上，軸距長(zhǎng)，每一排都寬敞。座椅功能豐富，配置高，像林肯星輝歡迎光毯、電動(dòng)踏板等。

不過(guò)也有不足，比如操控靈活性受限，車身大導(dǎo)致視野盲區(qū)大，轉(zhuǎn)彎掉頭半徑大，市區(qū)駕駛不方便，而且油耗較高。但要是能接受這些不足，看重寬敞空間、霸氣外觀和舒適駕乘體驗(yàn)，加長(zhǎng)版林肯還是很好的選擇。