雙環(huán)小貴族改裝輪轂怎么選？

首先要關(guān)注輪轂的標(biāo)準(zhǔn)。

全球有歐洲 TUV、日本 VIA（JWL）、中國 MMS 和美國 DOT-T 等具有代表性的輪轂標(biāo)準(zhǔn)，不同標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)有別。

像 VIA、PCT、DOT-T 等級稍低，MMS 類似 TUV 的 plus 版，其在彎曲試驗(yàn)、加載測試等方面表現(xiàn)更優(yōu)。

所以選輪轂先看標(biāo)準(zhǔn)，MMS 標(biāo)準(zhǔn)的安全性和性能相對更佳。

還要考慮輪轂的造型與散熱效能的關(guān)系。

傳統(tǒng)多爪式利于制動系統(tǒng)散熱，輻射線式平衡對稱的鏤空間隔散熱好，包覆式則不利于散熱甚至可能聚熱。

換裝完要檢查輪框是否會磨到相關(guān)部件，加大尺寸的輪轂要注意胎緣不能凸出前翼子板。

確定原有輪胎規(guī)格很重要，輪胎直徑通過“輪輞直徑+胎寬×扁平比×2”計(jì)算，誤差在 2％以內(nèi)可接受。

還要考慮輪胎寬度，加寬加大輪胎能提升抓地性和穩(wěn)定性，但會增加油耗和噪聲。

此外，輪轂大小要合適，盡量與原車尺寸相近，盲目加大輪轂會犧牲舒適性，輪胎易損壞。

形狀方面，輕合金鍛造輪轂比鑄鐵輪轂好，重量輕、散熱好。

孔距、螺絲眼距和偏心距要適合車型。

材質(zhì)上，鋼輪轂成本低、壽命長，但重、散熱差、易生銹；鋁合金輪轂輕、散熱好、省油，但造價高、剛性稍差；鎂合金輪轂最輕、性能好，但貴；碳纖維復(fù)合材料輪轂性能強(qiáng)大但價格極高。