未來私家車報廢年限可能會有調(diào)整。

目前我國私家車報廢新規(guī)取消了強(qiáng)制報廢年限，引入了科學(xué)的行駛里程標(biāo)準(zhǔn)。比如小、微型非營運(yùn)載客汽車和大型非營運(yùn)轎車行駛 60 萬千米報廢。

從注冊后第 15 年起，私家車每年需要進(jìn)行兩次檢驗，20 年以上的車輛從第 21 年開始每年四次檢驗。如果車輛在一個檢測周期內(nèi)達(dá)不到安全標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，將被強(qiáng)制報廢。

取消年限后，只要車能通過年檢，各項性能指標(biāo)達(dá)標(biāo)，理論上想開多久開多久，但一般來說，私家車使用 8 - 10 年較合理，保養(yǎng)好開得少，開 15 年也沒問題。

取消強(qiáng)制報廢年限并非完全放權(quán)，而是換了更專業(yè)的“體檢標(biāo)準(zhǔn)”，如制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、底盤架構(gòu)等出問題都不行。

同時，主動報廢老舊車換新能源車有補(bǔ)貼。新規(guī)看似給車主更多自主權(quán)，實則通過更嚴(yán)格的安全檢驗標(biāo)準(zhǔn)精準(zhǔn)篩選該報廢的車輛。這對車主提出了更高要求，要重視日常保養(yǎng)，定期保養(yǎng)不能省，關(guān)注安全指標(biāo)，出現(xiàn)嚴(yán)重隱患得考慮換車，算算經(jīng)濟(jì)賬，維修成本高不如換車，還要考慮環(huán)保，嚴(yán)重影響環(huán)境時也該換車。

總之，要理性看待新規(guī)，在安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保之間找平衡。