斯巴魯 XV 的評(píng)測(cè)結(jié)果較為出色。

動(dòng)力方面，其 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)由多點(diǎn)電噴改為直噴，壓縮比提升，最大功率略有提高。與 CVT 無(wú)級(jí)變速箱匹配，動(dòng)力調(diào)教靈敏，初段提速快，有日系性能車(chē)的感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音細(xì)膩。但后段力道柔和，動(dòng)力輸出平順，巡航時(shí)再加速響應(yīng)快。

底盤(pán)方面，采用 SGP 平臺(tái)的 XV 車(chē)身剛性出色，行駛整體性好，小轉(zhuǎn)向比與真實(shí)轉(zhuǎn)向手感帶來(lái)一流操控性，在小道窄巷靈活性高。底盤(pán)調(diào)教出色，強(qiáng)度高，處理日常鋪裝路面舒服，懸架有韌性，激烈駕駛時(shí)對(duì)車(chē)身支撐好，貼服度高。不過(guò)，以低速過(guò)大坑洼路面車(chē)身晃動(dòng)明顯，暴力通過(guò)不平整路面效果較好。

四驅(qū)方面，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，鎖止速度和脫困能力強(qiáng)，除單后輪有附著力項(xiàng)目外都能輕松通過(guò)。但單后輪有附著力時(shí)，因后輪動(dòng)力不足最終失敗。

越野參數(shù)上，作為城市 SUV，最小離地間隙 21cm，通過(guò)性可圈可點(diǎn)，接近角較小。懸掛壓縮行程達(dá) 30cm，但輪胎抓地力不足，最大側(cè)傾角表現(xiàn)一般。

智能配置上，混動(dòng)版標(biāo)配 Eyesight 智能駕駛輔助系統(tǒng)，提升安全性和便利性。

外觀內(nèi)飾方面，造型相對(duì)保守，現(xiàn)款比老款耐看，內(nèi)飾有一定檔次感但顯老氣，做工一般。配置上有七氣囊、ESP、并線輔助等，部分細(xì)節(jié)貼心，但電子手剎無(wú) AUTOHOLD 功能。座椅方面，前排舒適性不錯(cuò)，后排坐墊舒適，地臺(tái)較高。行李廂空間較小。

動(dòng)態(tài)方面，CVT 變速箱拯救駕駛性，點(diǎn)火挪車(chē)靈敏，中低車(chē)速優(yōu)勢(shì)明顯，全油門(mén)加速雖無(wú)推背感但車(chē)速攀升快，100km/h 后再加速疲態(tài)，平順性好，冷車(chē)啟動(dòng)有輕微頓挫。

油耗方面，表現(xiàn)不錯(cuò)，綜合來(lái)看，機(jī)械素質(zhì)優(yōu)秀，但外觀內(nèi)飾平庸，動(dòng)力稍弱。