其他汽車品牌車主維權(quán)與特斯拉車主維權(quán)有很大不同。

特斯拉車主維權(quán)常見(jiàn)的原因有：營(yíng)銷行為和消費(fèi)者購(gòu)車決策方面，如隱瞞新車發(fā)布時(shí)間，讓消費(fèi)者“無(wú)意識(shí)”選擇續(xù)航里程較短的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版；價(jià)格變動(dòng)，像大幅降價(jià)導(dǎo)致剛提車的車主感覺(jué)吃虧；銷售渠道問(wèn)題，如拼多多未經(jīng)授權(quán)補(bǔ)貼賣車引發(fā)爭(zhēng)議。

而其他汽車品牌車主維權(quán)原因也不少，但與特斯拉有所區(qū)別。比如燃油車通過(guò)各級(jí)經(jīng)銷商銷售，定價(jià)權(quán)在經(jīng)銷商，價(jià)格不統(tǒng)一不透明，消費(fèi)者難以維權(quán)。

在處理維權(quán)問(wèn)題上，特斯拉通常態(tài)度強(qiáng)硬，比如對(duì)隱瞞新車發(fā)布時(shí)間的維權(quán)，認(rèn)為是正常商業(yè)手段；對(duì)降價(jià)維權(quán)，表示沒(méi)有補(bǔ)償措施。其他汽車品牌則相對(duì)靈活。

鑒定方面，傳統(tǒng)燃油車鑒定機(jī)構(gòu)可能難以適應(yīng)智能汽車事故鑒定，特斯拉稱其剎車系統(tǒng)可接受第三方鑒定并愿提供后臺(tái)數(shù)據(jù)。

總之，特斯拉車主維權(quán)在原因和處理方式上都有其獨(dú)特之處。