特斯拉剎車失靈的原因主要有以下幾點(diǎn)：

一是駕駛習(xí)慣。電動車和汽油車剎車動作不同，電動車剎車時后輪先動作，能量回收系統(tǒng)使得收油自帶剎車效果。若駕駛特斯拉時先踩油門再立即踩剎車，可能感覺剎車失靈，駕駛者慌亂中在踏板間胡亂切換易導(dǎo)致失控。

二是前期設(shè)計缺陷。后期難以徹底解決，各系統(tǒng)匹配可能存在缺陷。

三是軟件問題。線控剎車系統(tǒng)故障，電信號傳輸錯誤、延遲或中斷，剎車系統(tǒng)未做出剎車動作。人的作用被刻意降低，成了輔助。

四是硬件故障或損壞。要按規(guī)定經(jīng)常檢查保養(yǎng)。

五是電動車的傳動特點(diǎn)。電機(jī)力大，緊急制動時邏輯是電機(jī)先制動，剎車卡鉗后制動，某些極端情況下，軟件可能認(rèn)為電機(jī)還在加速，剎車卡鉗就不作用。

六是ABS系統(tǒng)問題。電動汽車從運(yùn)行轉(zhuǎn)變?yōu)閯x車時，電機(jī)從輸出變?yōu)榘l(fā)電，會對電源系統(tǒng)造成嚴(yán)重干擾，可能影響電子器件穩(wěn)定運(yùn)行，觸發(fā)車輛的ABS或EPS啟動，因驅(qū)動方式不同，剎車時會出現(xiàn)異常動力輸出。

七是線傳剎車系統(tǒng)的軟件部分出惡性BUG。電腦通過判斷剎車踏板的加速度和幅度數(shù)據(jù)猜出駕駛者剎車意圖，控制電動剎車總泵供能實(shí)現(xiàn)剎車。若預(yù)設(shè)程序出錯，可能誤判或陷入死循環(huán)導(dǎo)致無法發(fā)送指令，車子就沒剎車。

八是車輛大幅降價導(dǎo)致元件、部件成本下降和工藝減配，用了性能不好的元件，問題增多。