途勝 2012 款操控性好不好

途勝 2012 款操控性整體不錯。

其采用前麥弗遜和后多連桿獨立懸掛組合,車身穩(wěn)定性高,轉彎時側傾小。

電子助力轉向系統(tǒng)讓轉向輕盈靈活,駕駛舒適。

懸掛系統(tǒng)調校硬朗,底盤高度不錯,通過性好,能適應復雜路況,車身比例協(xié)調,轉向精準,底盤扎實沉穩(wěn)。

途勝還配備多種駕駛模式,比如自動駐車能避免長時間踩剎車或頻繁拉手剎,陡坡緩降可安全通過陡坡。

但途勝也有一些不足,比如較快速度過彎時車身可能不夠從容,方向盤力度過輕,配備的韓泰輪胎抓地力不夠理想。

如果您習慣城市日常駕駛,途勝的操控性能足以滿足需求。若追求激烈駕駛,它可能不如其他競品車型出色。

途勝在操控體驗上,有著開闊的視野和輕盈的方向盤,換擋順暢,但剎車前半程稍顯軟綿,粗大的 A 柱在轉彎時可能影響視線。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

沃爾沃XC60
沃爾沃XC60
39.69-45.89萬
獲取底價
瑞虎9
瑞虎9
15.29-20.99萬
獲取底價
極氪007
極氪007
20.99-29.99萬
獲取底價

最新問答

伊蘭特車的動力性能有多種情況。 首先,伊蘭特的 1.4T 車型,整備質量控制在 3T 以下,140 馬力的發(fā)動機對于日常使用是足夠的,但動力輸出的平順性有待提升,低速行駛時可能會有輕微頓挫感。 其次,1.5L 自然吸氣發(fā)動機的動力明顯較弱,
現(xiàn)代朗動的舒適性很不錯。 車內空間寬敞,2700mm 的軸距讓車內設計科學合理,哪怕身高 190cm 的人坐進去,頭部和腿部仍有足夠空間。 配置豐富,像駕駛席通風座椅、ess 緊急制動提醒、后排空調出風口、電動折疊外后視鏡、防眩目后視鏡
一汽奧迪 A6L 的內飾做工非常出色。 中控臺采用簡潔有層次感的對稱式設計,大面積搪塑材質覆蓋,搭配面板處和擋桿區(qū)周圍的鍍鉻裝飾,質感優(yōu)秀。 車內大量運用軟性材質包裹,配合縫線工藝,大大提升了豪華感。 新款三幅式平底多功能方向盤布局合理,操
在 2011 款雅閣的眾多配置中,受歡迎程度各有不同。 1.5T 渦輪增壓高功率的 2018 款 260TURBO 精英版 國 VI 較受歡迎,它是 1.5T 高功率中的最低配,雖缺少全景天窗和車道輔助/主動剎車系統(tǒng)兩個核心配置,但實用性配
上劃加載更多內容