微型電動小汽車的電池壽命一般在 8 年左右。

像五菱宏光 MINI 這類車，其電池享受 8 年或 12 萬公里的質(zhì)保。五菱宏光 MINI 采用的三元鋰電池組使用壽命長達 1000 次充電循環(huán)，如果一年行駛 2 萬公里，正常駕駛情況下大概能用 8 年。

不過，很多因素會影響電池壽命。使用環(huán)境很重要，在最佳工作狀態(tài)下壽命更長。電池碰撞會損害電池，縮短壽命。充電方式不同影響也不同。給車充電要關閉車內(nèi)電氣設備，雨雪天別戶外充電，長時間不用車要定期充放電，別讓車曬太陽。

五菱宏光 MINI 目前的動力電池有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。三元鋰電池能量密度高、充電效率高，但熱穩(wěn)定性差、成本高，循環(huán)壽命能達 1500 次以上。磷酸鐵鋰電池壽命長、安全性高、原料價格低，但耐低溫性差、密度低，循環(huán)壽命能達 2500 次以上。

總之，微型電動小汽車電池壽命受多種因素影響，但一般能達 8 年左右。我國強制標準是電動汽車的動力電池循環(huán)次數(shù)達 1000 次時，容量衰減不低于初始容量的 80%。以電動汽車滿電能跑 400 千米算，1000 次循環(huán)就是 40 萬公里壽命，打八折也有 32 萬公里。普通家庭使用，一年跑 2 萬公里能用 16 年。跑網(wǎng)約車里程長，幾年換一次電池不可避免。

不少車企的電池質(zhì)保高于國家最低標準，比如比亞迪、廣汽、極氪等推出終身質(zhì)保。第一代電動汽車如特斯拉 Model S，行駛里程達幾十萬公里，續(xù)航里程沒縮水太多，只是二手車保值程度下滑。

現(xiàn)在電動汽車研發(fā)重點是電池的可靠性和熱管理以及充電樁的分布、充電效率提升、智能駕駛的落地。