濰柴動(dòng)力具有諸多特點(diǎn)。

在燃?xì)鈩?dòng)力方面，其廣泛搭載于重汽、陜重汽等燃?xì)廛囆?，是國?nèi)燃?xì)饪ㄜ囀走x，大馬力燃?xì)鈾C(jī)引領(lǐng)行業(yè)，節(jié)氣又可靠，這方面康明斯相對(duì)落后。

節(jié)油上，高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先世界，能滿足卡友節(jié)約運(yùn)營成本需求，市場(chǎng)預(yù)判更具前瞻性，黃金動(dòng)力鏈和 S 無極動(dòng)力鏈等讓其在動(dòng)力鏈和大馬力市場(chǎng)領(lǐng)先，康明斯滯后。

濰柴更懂中國卡友需求，注重解決痛點(diǎn)、提高收益，自主掌握核心技術(shù)，產(chǎn)品組合豐富，有無極 S 動(dòng)力鏈和黃金動(dòng)力鏈等，氣耗和油耗低，還與比亞迪弗迪電池交流合作，推出 NG4.0 全場(chǎng)景燃?xì)鈾C(jī)，與中國重汽合作發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢(shì)，服務(wù)無憂，多年來重型商用車動(dòng)力市場(chǎng)占有率行業(yè)第一。

濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)屬于低轉(zhuǎn)速型，爆發(fā)力強(qiáng)，適合爬坡，缸徑大排量驚人，丘陵地區(qū)跑貨是好選擇，但噪音大，維修成本高。

濰柴的低速高扭技術(shù)讓其在同樣輸出馬力下轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)少，磨損少，還有專利技術(shù)如硅質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部位能節(jié)省燃油。

對(duì)比錫柴，錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)有力量但不怎么耐高溫，毀缸后難修理，節(jié)油技術(shù)不錯(cuò)，霧化燃油和四氣門助省油，有“空載、半載、滿載”模式設(shè)計(jì)。

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速，扭矩小，適合跑平坦地區(qū)，北方跑車多可考慮，控油省成本有獨(dú)特霧化技術(shù)和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)控系統(tǒng)。

對(duì)比解放動(dòng)力，濰柴 WP13 系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用分體式缸蓋與氣門室蓋，維修養(yǎng)護(hù)便捷，采用干式缸套，工作強(qiáng)度高，不易漏水漏氣，側(cè)置凸輪軸技術(shù)成熟可靠，機(jī)體有減震降噪設(shè)計(jì)，舒適度提升。解放動(dòng)力 6DM3 系列采用一體式缸蓋與氣門室蓋，利于整機(jī)輕量化，采用濕式缸套散熱強(qiáng)，頂置凸輪軸效率高。

在參數(shù)方面，濰柴 WP13 與解放動(dòng)力 6DM3 缸內(nèi)尺寸差異不大，最低燃油消耗率基本持平，濰柴自重 1000 千克，解放動(dòng)力自重 1050 千克，解放動(dòng)力 6DM3 峰值扭矩表現(xiàn)稍好，濰柴峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間向低轉(zhuǎn)速延伸程度更高，保養(yǎng)周期二者相當(dāng)。

對(duì)比上柴，上柴在油耗方面最低，長途選用上柴因其提速快、省油，客戶集中在高端物流大客戶。短途與工程車選濰柴，低轉(zhuǎn)速、重載性能不錯(cuò)，耐用性強(qiáng)，維修保養(yǎng)方便，重卡品牌廠家采用濰柴的多。