沃德十佳發(fā)動機的評選有明確且嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

一是必須是量產(chǎn)車型的發(fā)動機，非定制、賽車發(fā)動機；

二是裝備參評發(fā)動機的汽車在美國本土銷售，且售價必須低于 6 萬美元；

三是通過對車輛接近日常駕駛狀況的測試，依據(jù)發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性、噪音、振動和沖擊，以及科技的創(chuàng)新和動力，尤其是單位質(zhì)量的輸出功率等全面評估。

比如寶馬 3.0T 直列六缸發(fā)動機，屢次入選十佳，其技術(shù)精湛，搭載車型 X5，加速性能與駕駛性能出色。

戴姆勒 3.0T 直列六缸（48V）發(fā)動機，因 48V 輕混系統(tǒng)讓自動啟停更舒適而獲選。

菲亞特克萊斯勒 3.6L V6（48V）發(fā)動機，加入 48V 輕混系統(tǒng)讓老款發(fā)動機重?zé)ㄉ鷻C，搭載車型 RAM1500 油耗降低。

福特 2.3T 直列四缸發(fā)動機，其 EcoBoost 系列發(fā)動機的渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和 TiVCT 雙可變凸輪正時技術(shù)優(yōu)勢明顯，多次上榜。

通用 3.0T 直列六缸柴油發(fā)動機，擁有高扭矩輸出、不錯的燃油經(jīng)濟性和 NVH 指數(shù)，適合柴油品質(zhì)好的地區(qū)。

通用 6.2L V8 直噴汽油發(fā)動機，是沃德榜單常客，大排量自吸有獨特優(yōu)勢。

現(xiàn)代 150kW 純電動動力系統(tǒng)，在新能源受重視的美國市場表現(xiàn)出色。

本田 2.0L 阿特金森 i-VTEC 混動系統(tǒng)，國內(nèi)在售車型采用，熱效率高，動力表現(xiàn)和駕駛樂趣佳。

現(xiàn)代 1.6T 直列四缸發(fā)動機，是世界上首個使用連續(xù)可變氣門正時技術(shù) CVVD 的發(fā)動機，搭載的第十代索納塔油耗低。

日產(chǎn) 2.0T VC-Turbo 四缸發(fā)動機，可變壓縮比技術(shù)讓車輛兼顧動力和燃油經(jīng)濟性。