五菱 spark 的動力性能整體不錯。

其發(fā)動機在怠速和低轉(zhuǎn)速時聲音很小，5 擋手動變速箱很平順。

1.0L 車型搭載的由德國慕尼黑汽車技術研究中心專為 MATIZ 量身定做的大宇 B10S1 四缸發(fā)動機，采用先進的 S-TEC 動力加推技術，最大功率達 47KW，起步換檔加速至 100km/小時所需時間僅 22 秒，最高時速可達 140KM/小時，在國內(nèi)微車領域領先。

手動擋車型開空調(diào)、兩人乘坐時，起步與加速有力，抖動及噪聲控制良好。

不過自動擋車型開空調(diào)時，起步和超車力不從心。

0.8L 車型也有不錯表現(xiàn)，其搭載直列 3 缸 l2 氣門多點電噴發(fā)動機，最大 51 馬力的輸出功率能提供大于 140 公里/小時的巡航時速。

綜合來看，五菱 spark 動力性能有亮點也有不足，但能滿足日常使用。比如在城市道路中，其靈活的操控和低排量發(fā)動機帶來的低油耗優(yōu)勢明顯，即使在擁擠路況下，良好的低速性能也能應對自如。而且其發(fā)動機可配合使用 90#以上優(yōu)質(zhì)無鉛汽油，經(jīng)濟性不錯。