五菱 spark 的操控感受整體不錯。

啟動引擎后，發(fā)動機的轉動聲音明顯，不過沒有像夏歷車那樣的抖動感。

離合行程較短，初次駕駛可能不太習慣，但滿載 3 位乘客仍能迅速提供動力。

換擋時可能會碰到副駕駛，這在小型車中較為常見。

3 擋以后，發(fā)動機動力充足，表現(xiàn)令人滿意。在高速行駛方面，能開到 100KM/Hr，用 4 檔開到 100KM 會更快些。

三缸車發(fā)動機聲音較嘈雜，車主買回后加強隔音效果會更好。

此外，新款 SPARK 的動力核心搭載大宇的 M-TEC 單頂置凸輪軸進口發(fā)動機，動力強勁。

手動擋車型在開空調、兩人乘坐的情況下，起步與加速有力。

車輛行駛過程中的抖動及噪聲控制在最佳范圍內，沒有傳統(tǒng) 3 缸發(fā)動機的通病。

新款 SPARK 在操控上保持了較高的品質，轉向靈活，波箱順滑度良好，駕駛時路感清晰。