問
汽油燃點與燃燒效率有怎樣的關(guān)系?
汽油燃點與燃燒效率有著密切的關(guān)系。
汽油的燃點通常在 427 度左右。在發(fā)動機中,燃燒效率的高低受多種因素影響,其中汽油燃點就是重要因素之一。
對于汽油發(fā)動機,其點火方式是將汽油和空氣混合后一起壓縮,然后由火花塞點燃。由于汽油燃點較高,單純靠壓縮產(chǎn)生的熱量不足以點燃汽油,所以需要火花塞輔助。而這一過程會影響燃燒效率。
如果壓縮比過低,混合氣燃燒不夠充分,燃燒效率就會降低。但提高壓縮比又可能導(dǎo)致爆震,因為在混合氣的外圍壓力過大時,中心火焰還沒傳播過來就會提前燃燒,兩股氣體相互碰撞,動力下降,甚至缸體或連桿可能受損。
所以,汽油機不能像柴油發(fā)動機那樣設(shè)計很高的壓縮比來提升燃燒效率。
另外,汽油的標(biāo)號也會影響燃燒效率。對于壓縮比 10:1 以上的發(fā)動機,使用 95 號汽油能獲得更好的燃燒效率,因為其辛烷值高,抗爆性好。但對于壓縮比低于 10:1 的發(fā)動機,使用 95 號汽油可能適得其反,因為其燃點高,燃燒速度慢,會產(chǎn)生滯燃現(xiàn)象,燃燒不完全產(chǎn)生積碳,導(dǎo)致發(fā)動機功率下降,油耗升高。
總之,汽油燃點影響著汽油發(fā)動機的燃燒方式和壓縮比設(shè)計,進(jìn)而影響燃燒效率。而選擇合適標(biāo)號的汽油,對于發(fā)揮發(fā)動機的最佳性能和提高燃燒效率也至關(guān)重要。
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最新問答
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<p>寶馬車標(biāo)經(jīng)歷了多次變化。</p><p>1917 年,寶馬公司成立,車標(biāo)外圈為黑色,內(nèi)圈是反置顏色并用金線環(huán)繞的巴伐利亞州的旗幟。</p><p>隨后,車標(biāo)內(nèi)環(huán)圖案改為四個藍(lán)白扇形填充整個圓圈,藍(lán)白色調(diào)取自藍(lán)白相間的巴伐利亞國旗。</p><p>20 世紀(jì) 20 年代末,藍(lán)白扇形被解釋為旋轉(zhuǎn)的螺旋槳。</p><p>1933 年,對車標(biāo)進(jìn)行小幅修改,加粗了雙圓金色邊框與字體。</p><p>1953 年,棄用金色的雙圓邊框與字母的金色配色,改用白色雙圓邊框、白色的“BMW”字母以及將中間的圖案變成淺藍(lán)色。</p><p>1963 年,把淡藍(lán)色扇形部分改回天藍(lán)色,替換過時字體。</p><p>直到 2020 年 3 月 3 日,寶馬集團發(fā)布 i4 純電動概念車,該車搭配全新品牌 LOGO,去掉了圓形徽標(biāo)上經(jīng)典的黑色外環(huán),取消了三維立體效果,并對字體形狀進(jìn)行升級。</p><p>總之,寶馬在百余年發(fā)展中,先后推出 6 個版本的 Logo 樣式,每個樣式的變化都適應(yīng)著不同時期的發(fā)展需求和審美趨勢。</p>
<p>奔馳轎車的動力系統(tǒng)有很多獨特之處。</p><p>比如奔馳惡魔之眼 CLS63 ,搭載 4.0T V8 雙渦輪增壓發(fā)動機、5.5 升渦輪增壓 V8 發(fā)動機,最大功率 550 馬力,最大扭矩近 800 牛米,動力超強。發(fā)動機艙內(nèi)部空間設(shè)計合理,排氣歧管和渦輪增壓器之間路徑優(yōu)化,能量傳遞損失小。ECU 能延遲 4 缸和 7 缸點火時間,卷入更多空氣,增強動力輸出。匹配的七前速雙離合或 MCT 7 速變速箱,MCT 7 速變速箱有多種模式,C 模式節(jié)能還帶自動啟停,省油。</p><p>底盤和懸掛系統(tǒng)優(yōu)化,前懸掛三連桿,后懸掛空氣懸架,阻尼四種可調(diào),操控和穩(wěn)定出色。</p><p>中大型車奔馳 E 級的 M264 輕混動力系統(tǒng),1.5T 發(fā)動機參數(shù)不錯,最大功率 135kW,最大扭矩 280N·m,駕駛中動力充足,城市高速都沒問題。雙通道渦輪增壓設(shè)計減少尾氣干涉和渦輪遲滯,金屬涂層缸套減小活塞與氣缸壁摩擦,提升效率。BSA 電機輔助啟動發(fā)電,節(jié)能模式能滑行,節(jié)能。</p><p>奔馳 GLE 發(fā)動機選擇多,2.0T 平常開動力足,3.0T 雙渦輪增壓分低中高功率版,高功率版帶 48v 輕混,動力強。9 速自動變速器換擋平順耐用,動力輸出線性,中低速加速流暢。全時四驅(qū)系統(tǒng)搭配多片離合器中央差速器,路面適應(yīng)性好,牽引力強穩(wěn)定,48v 輕混省油、起步加速輕快安靜和平順。</p><p>全新奔馳 E 300e ,6.3 秒 0-100,純電行駛 100 公里,性能卓越。</p><p>M282 1.3T 直列 4 缸渦輪發(fā)動機,配備在 A 級、B 級、CLA180 等,排量 1.3L,性能超越前代 1.6 升發(fā)動機,采用半一體式結(jié)構(gòu),緊湊性好。開發(fā)專利技術(shù)布置高壓燃油泵,渦輪增壓器電子控制廢氣門,增壓靈活。</p><p>M139 2.0T 直列 4 缸渦輪發(fā)動機,用于 A 級等,被譽為世界最強 2.0T 4 缸渦輪增壓發(fā)動機,最大增壓 2.1bar,輸出 387 馬力、扭矩 500N·m,用滾柱軸承改善渦輪響應(yīng),應(yīng)用封閉式甲板氣缸體,降低重心提高空氣動力學(xué)特性。</p><p>M260 2.0T 直列 4 缸渦輪發(fā)動機,安裝在 A 級等。</p>
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