現(xiàn)代汽車的舒適性整體不錯。

像途勝，內(nèi)飾中控臺升級，有懸浮式 10.25 寸中控屏和豐富智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，軸距 2755mm，乘坐空間基本夠用，天窗能優(yōu)化后排視覺，主被動安全配置全。

勝達舒適性可圈可點，駕駛座有加熱通風，頭枕軟墊舒適，車內(nèi)接觸點柔軟，懸架能濾顛簸。

ix35 乘坐舒適，空間大，座椅軟，懸架調(diào)校家用，過減速帶震動小。

悅納內(nèi)飾有現(xiàn)代感，方向盤質(zhì)感好，皮座椅柔軟，軸距靠前，天窗和后備箱表現(xiàn)不錯。

伊蘭特內(nèi)飾遵循“駕駛為中心”理念，配置豐富，座椅支撐力足，空間上游，駕駛體驗舒適，中速靜謐度佳。

北京現(xiàn)代 IX35 外觀流暢，前臉大氣，LED 大燈出色，車身線條有特點。內(nèi)飾頭部腿部空間足，座椅舒適但后排滿載有局促，內(nèi)飾有現(xiàn)代感但用料有改進空間。驅(qū)動性能不錯，動力輸出線性，燃油經(jīng)濟性好，極端情況滿載爬坡稍顯力不從心。安全配置有 L2 級輔助駕駛功能，雖智能系統(tǒng)有響應(yīng)遲緩問題但可改進。儲物空間出色，后備箱滿足日常需求。

第五代勝達空間靈活多變，座椅有多種布局，采用現(xiàn)代 I-GMP 平臺，車內(nèi)質(zhì)感好，行駛質(zhì)感舒適，動力系統(tǒng)夠用，四驅(qū)系統(tǒng)可按需分配動力，動力調(diào)校追求平順經(jīng)濟，方向盤轉(zhuǎn)向輕柔，底盤偏舒適能濾顛簸，高速靜謐性好，有 L2+級駕駛輔助系統(tǒng)。

總之，現(xiàn)代汽車在舒適性方面表現(xiàn)出色，能滿足消費者需求。