現(xiàn)代索納塔領(lǐng)翔的操控性能整體較為出色。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)方面，它搭載全新的θ-II發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙CVVT技術(shù)和VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)性佳。

變速箱是全新的5速H-Matic手/自一體變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合完美，動(dòng)力傳輸順暢，手動(dòng)擋階梯式檔位設(shè)計(jì)減少誤操作，增強(qiáng)操控手感。

懸掛系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯，多連桿后懸掛加強(qiáng)整體強(qiáng)度和幾何剛度，雙橫臂前懸掛能減輕擺動(dòng)，緩沖路面沖擊，提高舒適性和路感，過(guò)彎時(shí)有一定支撐力。

配置上，采用16英寸鋁合金輪轂、4輪盤式制動(dòng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和知名的米其林輪胎，降低滾動(dòng)阻抗和胎噪，保障操控性能。

日常駕駛中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛調(diào)校適中，能保證舒適性。

但也有不足，比如方向盤電子液壓助力回饋路感模糊，轉(zhuǎn)向助力不均勻，高速行駛時(shí)方向盤虛浮，底盤貼服性下降，風(fēng)噪和胎噪明顯，高速奔跑能力相對(duì)同級(jí)對(duì)手沒優(yōu)勢(shì)，中等速度過(guò)彎時(shí)懸掛側(cè)向支撐不夠。

不過(guò)綜合來(lái)看，在滿足日常駕駛需求和提供一定舒適性的基礎(chǔ)上，還是有不少亮點(diǎn)的。

輪胎磨損程度也會(huì)影響操控，新輪胎操控性能最佳，中度磨損操控開始下降，車輛不穩(wěn)定，嚴(yán)重磨損操控性能明顯下降，操縱困難，嚴(yán)重老化或損壞輪胎會(huì)嚴(yán)重影響操控，存在安全隱患，所以要定期檢查輪胎磨損情況并及時(shí)更換。