極氪 001 和 007 的底盤調(diào)校有較大不同。

極氪 001 采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨立懸架，四輪盤剎卡鉗活塞數(shù)量為前四后一，底盤用料偏向輕量化，這種懸架舒適性和濾震性好，但控制臂多、調(diào)校參數(shù)多，會占車內(nèi)空間，且沒有采用全框式副車架，可能影響輕量化和整體剛性，帶有可變轉(zhuǎn)向比，能智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向角度。

而極氪 007 是中型 B 級車，車身小、重量輕，底盤調(diào)校可能更注重靈活性和操控性。懸架材質(zhì)上會根據(jù)車型定位和成本進(jìn)行選擇和調(diào)整，或許會改進(jìn)或優(yōu)化副車架，可能有類似或更先進(jìn)的轉(zhuǎn)向技術(shù)。

極氪 007 底盤表現(xiàn)不錯，采用前雙叉臂、后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，四驅(qū)版有 CDC 可變阻尼避震器，后驅(qū)版是普通避震器。駕駛中舒適模式底盤隔離感強(qiáng)，運動模式支撐力度強(qiáng)。空載離地間隙 14cm，滿載 375KG 時 11.9cm，一般 13cm 左右，通過性良好。

底盤調(diào)教比空懸版 001 好，更輕快靈活，過濾路面震動到位，兼顧靈活、操控和舒適性，但隔絕感強(qiáng)，方向盤轉(zhuǎn)向回饋不明顯，操控電子味濃。

與同類型車相比，極氪 007 底盤大量使用高強(qiáng)度鋁合金材料，減輕重量且操控靈活，側(cè)向 G 值達(dá) 0.95G，四驅(qū)標(biāo)配 CCD 電磁減振系統(tǒng)，懸架模式按需調(diào)整。