問

小鵬汽車的操控性能怎么樣

小鵬汽車的操控性能整體較為出色。

以小鵬 MONA M03 為例，雖然后懸掛是扭力梁，但經(jīng)過超 30 輪次的懸架硬點(diǎn)反復(fù)優(yōu)化和 5 輪懸架調(diào)校，彎道表現(xiàn)從容，操控靈活，濾震效果超越同級。

其搭載 BOSCH IPB 智能集成制動系統(tǒng)，100km/h - 0 的剎車距離僅 35.63 米，接近燃油跑車水平。

轉(zhuǎn)向方面，單向打滿不到一圈半，指向精準(zhǔn)，響應(yīng)和特斯拉 Model 3 差不多。

風(fēng)阻系數(shù)低，質(zhì)心僅有 479mm，減少入彎推頭現(xiàn)象，車輛更穩(wěn)定。

小鵬 P7 四驅(qū)高性能版由德國頂級團(tuán)隊(duì)參與底盤研發(fā)與調(diào)校，機(jī)械素質(zhì)優(yōu)秀，在麋鹿測試時，整車剛度和懸架支撐性強(qiáng)。

懸架采用大量鋁合金工藝，降低簧下質(zhì)量。與采埃孚等團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開發(fā)的智能主動連續(xù)減振系統(tǒng)，能根據(jù)路況和車輛行駛狀態(tài)調(diào)節(jié)減震器阻尼，減少車身姿態(tài)偏移，穩(wěn)定過彎。

百公里加速可達(dá) 4.3 秒，配置 Brembo 對向四活塞運(yùn)動型制動卡鉗，制動距離約 34 米，制動踏板信號和 IMU 信號能調(diào)節(jié)減震器阻尼，博世的 iBooster 智能制動助力系統(tǒng)提高整車 NVH，齒條電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提升靜謐性。

小鵬 G9 底盤有韌性，顛簸感不強(qiáng)，動力猛，加速絲滑無頓挫。

小鵬 X9 采用全鋁底盤，輕量化設(shè)計(jì)減重約 30%，配合前雙叉臂后多連桿的雙獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，行駛穩(wěn)健轉(zhuǎn)向靈活。

主動式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大大提升車輪扭矩分配效率，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為 10.8m，開起來沒有大車的笨重感。

雙腔空氣懸掛以及魔毯底盤，路遇顛簸或沖擊，懸架可單雙腔自由切換，CDC 減振器能在毫秒內(nèi)完成幅度調(diào)節(jié)，抑制多余彈跳和車身搖晃。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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最新問答

<p>貸款購買 2025 款 GLS63AMG 會增加不少落地價。</p><p> 首先，2024 款 GLS63 AMG 售價約 255 萬，而 2025 新款平行進(jìn)口奔馳 GLS 售價 115 萬元起。奔馳 GLS 加版最新行情，團(tuán)購促銷優(yōu)惠 65 萬，到店面議 179 萬。</p><p> 同時，AMG 的起價接近 150,000 美元。</p><p> 一般來說，如果是貸款購買，會產(chǎn)生利息等費(fèi)用。具體增加多少落地價，要看貸款的金額、期限和利率。</p><p> 假設(shè)貸款金額為 100 萬，年利率 5%，貸款期限 3 年，那么利息大概就要 15 萬。</p><p> 另外，可能還會有一些貸款手續(xù)費(fèi)、抵押費(fèi)等，加起來可能要幾萬元。</p><p> 而且，保險費(fèi)用可能也會因?yàn)橘J款要求而增加。</p><p> 所以，貸款購買 2025 款 GLS63AMG 增加的落地價，可能在 20 萬到 30 萬左右，具體要根據(jù)實(shí)際貸款情況來計(jì)算。</p>
<p>鈴木 DL350 適合新手駕駛。</p><p>首先，它有滑動離合，上手無壓力。</p><p>動力方面，搭載性能出色的發(fā)動機(jī)，能提供強(qiáng)勁平穩(wěn)的動力輸出，無論是城市道路還是郊外長途騎行，都能輕松應(yīng)對各種路況。</p><p>操控性不錯，懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，有效過濾路面顛簸，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，彎道操控靈活。</p><p>外觀時尚動感，線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)，獨(dú)特前臉和犀利大燈增加辨識度，展現(xiàn)個性霸氣。</p><p>配置上，有高品質(zhì)制動系統(tǒng)確保行駛安全，舒適座椅減輕長時間騎行疲勞。風(fēng)阻保護(hù)良好，高速行駛減少風(fēng)干擾，隔音效果較好，降低行駛噪音。燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯。</p><p>不過也有一些小問題，比如原廠擋風(fēng)效果一般，需換加高風(fēng)擋；掛檔方式稍顯雞肋，用腳后跟踩總感覺不到踩擋，用前腳掌踩不如勾擋；騎行時撞蟲子會很疼。</p><p>但總體來說，適合新手胖子，騎不壞的鈴木不是白叫的，新手只管騎就行。</p>
<p>陳震試駕全新君越時重點(diǎn)測試了不少方面。</p><p>首先是車載娛樂系統(tǒng)，比如全新一代君越配備的 6K 曲面屏和 8155 芯片，帶來了出色的使用體驗(yàn)。</p><p>其次是車輛的外觀，它變得年輕運(yùn)動，有著 B 級車的價格，卻能享受 C 級車的感受。</p><p>還有就是混動版的相關(guān)技術(shù)，像混動版君越和豐田 TS 的比較，以及通用混動技術(shù)的特點(diǎn)和復(fù)雜結(jié)構(gòu)。</p><p>另外，車輛的駕駛感受也是重點(diǎn)測試內(nèi)容，包括動力輸出、操控性能等。</p><p>在試駕中，還會關(guān)注車內(nèi)的空間布局和舒適性，比如座椅的舒適度、后排空間的大小等。</p><p>同時，車輛的配置和安全性能也在測試范圍內(nèi)，例如各種輔助駕駛功能、安全氣囊等配置的實(shí)際表現(xiàn)。</p><p>總的來說，陳震通過多方面的測試，為大家全面展現(xiàn)了全新君越的特點(diǎn)和優(yōu)勢。</p>
<p>小米汽車在漢南建廠的環(huán)保措施做得相當(dāng)出色。</p><p>首先，在廠區(qū)建筑的房頂上，幾乎鋪滿了光伏面板，形成了一個 16.2MW 的分布式光伏電站。這個電站每年可發(fā)電 1640 萬千瓦，每年能夠減少二氧化碳排放量 9905 噸，相當(dāng)于種植了 54 萬顆樹，有效利用了太陽能，減少了對傳統(tǒng)能源的依賴。</p><p>其次，廠區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的廢水和廢氣排放，都低于極為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。這意味著在生產(chǎn)過程中，對周邊環(huán)境的污染得到了嚴(yán)格控制。</p><p>在智能制造方面，小米汽車通過自主研發(fā)的“澎湃智能制造平臺”，打通智能制造各流程，涵蓋從生產(chǎn)管理到細(xì)節(jié)調(diào)控的全鏈條自主優(yōu)化，大幅提升生產(chǎn)效率的同時減少了資源消耗。</p><p>另外，小米汽車的車型，比如小米 SU7，其風(fēng)阻系數(shù)目前是全球量產(chǎn)轎車中的最低水平，在高速行駛時能夠顯著減少能耗和碳排放。而且小米 SU7 Max 支持的 800V 超級快充技術(shù)提升了充電效率，減少了能源浪費(fèi)。</p><p>總之，小米汽車在漢南建廠的環(huán)保措施全面且高效，充分體現(xiàn)了其對環(huán)境保護(hù)的重視和積極作為。</p>
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