新寶來 1.4t 的故障率不算多。

從多個(gè)方面來看，寶來搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)成熟，底盤做工緊密。比如 2012 款新寶來 1.4t 車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤與之前車型差別不大，故障率不高。轉(zhuǎn)速 2000rpm 后加速，油門踏板響應(yīng)及時(shí)，動(dòng)力隨叫隨到。怠速 600rpm 以上時(shí)，方向盤振動(dòng)微弱。

寶來 1.4t 的 DSG 變速箱故障問題確實(shí)存在，比如換擋頓挫、加速抖動(dòng)、異響、故障指示燈亮等，但并非普遍現(xiàn)象，存在個(gè)體差異。而且，其整體故障率已大大降低。

雖然 DSG 維修成本較高，需要定期保養(yǎng)和維護(hù)，比如及時(shí)更換離合器片，但只要正常保養(yǎng)，使用 20 年也沒問題。

對(duì)比其他車型，2024 年寶來投訴銷量比萬分之 18.4，故障投訴主要是變速箱異響、影音系統(tǒng)故障、輪胎開裂、車輪異響等，這些問題反饋相對(duì)較少，且新款寶來相對(duì)于老款故障率明顯降低。

如果您注重動(dòng)力和油耗，經(jīng)常跑高速，寶來 1.4t 是不錯(cuò)的選擇；要是以代步為主，常在市區(qū)行駛，可能需要考慮維修保養(yǎng)成本等問題。

總之，新寶來 1.4t 整體表現(xiàn)不錯(cuò)，只要注意保養(yǎng)和維護(hù)，能有較好的使用體驗(yàn)。