新能源汽車常見故障及維修方法如下：

整車沒電：可能是保險(xiǎn)絲壞、接線插頭松動(dòng)、電源開關(guān)壞。用萬用表測(cè)量電池端電壓，如有電壓輸出則正常，如無則保險(xiǎn)絲壞或電池接插頭掉或電池壞；檢查電源開關(guān)接插件，如有松動(dòng)需處理；用萬用表測(cè)量電源開關(guān)輸入、輸出線兩端電壓，如有正常電壓輸出則電源開關(guān)正常，如無則壞。

充電機(jī)不充電：可能是充電機(jī)保險(xiǎn)絲燒壞、電池組線掉、充電機(jī)插頭和電池插座接插不到位、充電機(jī)壞。充電機(jī)各指示燈均不亮則須更換保險(xiǎn)絲；把電池連接線接好；重新接插；先斷開電源，過十幾分鐘后重新使用，若仍不行則充電機(jī)壞。

動(dòng)力電池絕緣故障：可能是電動(dòng)汽車電池箱或插件進(jìn)水，電芯漏液，環(huán)境濕度大，絕緣誤報(bào)，整車其他高壓部件絕緣不過。正極對(duì)地，如有電壓或絕緣阻值小于規(guī)定值，則判處負(fù)極電路漏電；負(fù)極對(duì)地，如有電壓或絕緣阻值小于規(guī)定值，則判處正極電路漏電。根據(jù)漏電電壓大小除以單串電壓值計(jì)算漏電點(diǎn)位，然后處理。

功率限制燈亮：故障原因可能是動(dòng)力電池即將耗盡，車輛進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，或系統(tǒng)檢測(cè)車輛電路系統(tǒng)有故障，動(dòng)力電池溫度超過安全范圍。若是動(dòng)力電池虧電，盡快找地方充電；電池溫度過高，找地方暫時(shí)停車熄火，等恢復(fù)安全溫度再行駛；急著趕路且能確認(rèn)車輛無其他故障，可臨時(shí)停車，斷掉小電瓶負(fù)極讓車輛重啟。若重啟及冷卻都無法熄滅，且確認(rèn)動(dòng)力電池電量充沛，聯(lián)系修車。

動(dòng)力電池溫度故障：電池溫差過大可能是散熱風(fēng)扇插頭松動(dòng)或故障，重新拔插風(fēng)扇插頭線，給風(fēng)扇單獨(dú)供電檢查；電池溫度過高或過低可能是散熱風(fēng)扇插頭松動(dòng)、風(fēng)扇故障、溫度探頭損壞，處理方法同上，還要檢查電池實(shí)際溫度，測(cè)量溫度探頭內(nèi)阻。

電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大量火花，局部過熱、抖動(dòng)：可能是電動(dòng)機(jī)進(jìn)水短路把電動(dòng)機(jī)燒壞，電動(dòng)機(jī)超負(fù)載運(yùn)行使換向器短路燒壞，現(xiàn)象是換向器變黑。

電動(dòng)機(jī)異響：可能是電動(dòng)機(jī)和后橋連接同心度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，電刷和換向器接合不好，電動(dòng)機(jī)里面轉(zhuǎn)子上的軸承壞。需校正調(diào)整，更換軸承。

動(dòng)力電池故障：常見電池故障可在 MP5 中查看，如電池均衡故障、單體電壓超高或超低故障等，確定單節(jié)電池位置，拆箱更換；電池單體溫度過高或過低故障，溫度恢復(fù)至正常范圍方可使用；電池絕緣等級(jí)故障，使用絕緣檢測(cè)表測(cè)試，確認(rèn)故障點(diǎn)。

電氣設(shè)備件不工作：多是因?yàn)闆]有電源供給，首先用萬用表確定有無電源供給，確認(rèn)線束插接口有無松動(dòng)，再確認(rèn)搭鐵是否正常。若均無問題，可能是設(shè)備自身問題，可換同款設(shè)備嘗試。

電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)：保險(xiǎn)絲燒掉、電源開關(guān)壞、加速器壞、控制器壞、電動(dòng)機(jī)燒壞、電動(dòng)機(jī)各連接線線頭松動(dòng)。更換保險(xiǎn)絲、電源開關(guān)、加速器、電控、電動(dòng)機(jī)，重新檢查線頭。

當(dāng)新能源汽車沒電時(shí)，可提前預(yù)防，利用充電樁客戶端找充電樁充電；準(zhǔn)備隨車充電盒；尋求汽車廠家免費(fèi)拖車救援。

電路故障維修：直觀診斷法，通過人的感官直接判斷故障部位；斷路法，將被懷疑有搭鐵故障的電路斷路后判斷；短路法，將被懷疑有斷路故障的電路短接判斷；試燈法，用燈泡檢查電路中有無斷路故障。

維修新能源汽車需檢測(cè)儀表及專業(yè)拆裝工具，如兆歐表、萬用表、鉗流表、絕緣手柄拆裝工具；診斷儀器，有專用型和通用型；防護(hù)用具，維修人員要穿著絕緣手套、鞋、護(hù)目鏡等，操作工具用絕緣膠帶包裹。