新瑞虎 1.6s 的質量可靠性很不錯。

其搭載的中國首款機械增壓發(fā)動機技術先進，在進氣過程中能將更多空氣壓入氣缸，使燃燒更充分，從而獲得更大功率和扭矩，并降低油耗。

發(fā)動機系統(tǒng)地開發(fā)了多個關鍵系統(tǒng)，最大功率增大 40%，最大扭矩增大 42%以上，滿足國 IV 排放法規(guī)要求。

在設計布局上，新瑞虎 1.6S 選定節(jié)氣門上游型布置，旁通閥系統(tǒng)設計獨特，是自調節(jié)機械操縱真空膜片式旁通閥，無需額外控制裝置，能與增壓發(fā)動機自適應和自調節(jié)。

性能方面，解決了渦輪增壓的油門響應滯后等問題，動力隨轉速線性輸出，駕駛性能好。

新瑞虎 1.6S 機械增壓發(fā)動機采用“對稱氣道”技術，進氣效率高，中低速扭矩輸出范圍大，起步加速性能優(yōu)異，換擋順暢。

此外，機械增壓器具有終身密封的自潤滑冷卻功能，免維護，可靠性好，系統(tǒng)成本和售后維修成本低。

新瑞虎 1.6S 機械增壓發(fā)動機匹配原機改動件少，改動成本低，熱負荷和溫度場問題與自然吸氣發(fā)動機接近，排氣歧管和排氣門材料可采用低成本化設計，旁通閥故障率低，還增加了活塞冷卻噴嘴，降低了活塞周圍熱負荷，降低發(fā)動機拉缸風險，增加了活塞工作的可靠性。

雖然在起步階段機械增壓器啟動會使整車室外噪音略大，但車內仍較安靜。

總之，新瑞虎 1.6S 在質量可靠性方面表現(xiàn)出色。