新一代馬自達(dá) 6 新增了不少科技功能。

首先是車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，采用了 SKYACTIV-CHASSIS 技術(shù)重新設(shè)計(jì)，在增加車(chē)身長(zhǎng)度和軸距的同時(shí)減輕了車(chē)重，還降低了風(fēng)阻系數(shù)，帶來(lái)更實(shí)惠的駕駛體驗(yàn)和更低的油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，使用了 SKYACTIV-G 發(fā)動(dòng)機(jī)，其中 2.0 排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在普通民用汽車(chē)上首次實(shí)現(xiàn)了高達(dá) 14:1 的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比。

變速箱方面，有 SKYACTIV-MT 手動(dòng)變速箱和 SKYACTIV-DRIVE 自動(dòng)變速箱。手動(dòng)變速箱改進(jìn)著重于輕量化，尺寸更緊湊，手感更好。自動(dòng)變速箱通過(guò)優(yōu)化變矩器鎖止離合器，擴(kuò)大鎖止工作范圍，降低了油耗。

懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式懸架。

在節(jié)能技術(shù)上，有智能怠速停止系統(tǒng) i-stop，通過(guò)燃燒混合氣和起動(dòng)機(jī)一起推動(dòng)活塞重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，提高了啟動(dòng)速度，還配備了備用電池組確保運(yùn)行可靠性。還有智能動(dòng)能循環(huán) I-Elop 系統(tǒng)，采用超級(jí)電容作為儲(chǔ)能介質(zhì)，具有節(jié)能、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，能為車(chē)內(nèi)電氣設(shè)備供電，降低發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電能耗，與 i-stop 配合可降低車(chē)輛油耗約 10%。