問
雪鐵龍 C3XR 的操控性好不好
雪鐵龍 C3XR 的操控性是比較出色的。
從多個方面來看,它的動力表現(xiàn)優(yōu)秀,搭載的 1.6THP 渦輪增壓發(fā)動機配 6AT 的動力總成,動力儲備厚實,一踩油門動力就會涌出,加速過程爽快。
在麋鹿測試中,車頭聽話,車尾循跡性好,懸架幾何和 ESP 標(biāo)定讓車有一點點轉(zhuǎn)向過度的感覺,開起來緊湊,底盤調(diào)校出色。
蛇形繞樁時,轉(zhuǎn)向輕松,助力均勻,車頭指向隨心意,懸架頭段支撐堅韌,回彈速度快,車輛重心轉(zhuǎn)移節(jié)奏感好。
不過在掉頭彎時,速度較快會有明顯推頭趨勢,ESP 工作會切斷油門響應(yīng),畢竟它骨子里還是一臺 SUV。
總的來說,雪鐵龍 C3XR 操控精準(zhǔn)靈活,駕駛感受佳,對于預(yù)算不到 20 萬又想要操控性能好的 SUV 消費者來說,是個不錯的選擇。
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最新問答
維拉克斯的舒適性很不錯。
首先,車內(nèi)空間方面,它車身較長,高度為 1807 毫米,長 4840 毫米,空間比較充裕,尤其是后備箱空間寬敞,只是第二排腿部空間略顯局促。其 7 座的座椅布局,除第三排乘坐空間稍小外,其余兩排空間出色,并且座椅都
在寶馬 100 萬左右的車型中,配置豐富的有寶馬 X7、寶馬 7 系和寶馬 8 系。
寶馬 X7 的外觀霸氣,車頭雙腎式進氣格柵搭配鍍鉻條檔次感強,LED 大燈造型狹長,車身線條硬朗,多幅式輪轂運動感足,尾部寬大,尾燈間細長鍍鉻條與雙出排
寶馬 ix3 純電動車的智能駕駛輔助配置較為豐富。
它通過全車 8 個攝像頭、12 個超聲波雷達和 5 個毫米波雷達實現(xiàn)全方位車輛感知。
功能模式有三種:
車距控制功能能設(shè)定車輛速度和前車距離實現(xiàn)巡航控制,但車輛不具備車道保持功能,跟
雪佛蘭 Sail 的操控性挺好的。
它的操控性能具有不少優(yōu)點。新賽歐采用了扎實運動的底盤,這為操控提供了良好基礎(chǔ),能帶來靈活精準(zhǔn)的操控感受,保證了高速行駛的穩(wěn)定性,還能有效抑制剎車點頭和轉(zhuǎn)向側(cè)傾等現(xiàn)象。
其全新匹配的五速手動變速箱擋位清
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