新款凱越在質(zhì)量上較老款有諸多改進(jìn)。

外觀方面，整體更加飽滿，前臉融入更多折線，保險(xiǎn)杠下緣黑唇和集成 LED 日間行車燈的大燈組，視覺沖擊力更強(qiáng)，但前臉風(fēng)影響面積大，風(fēng)阻系數(shù)或受影響。

車身側(cè)面，腰線更動(dòng)感，車窗線條設(shè)計(jì)可能讓后排乘客有壓迫感，整體尺寸增加，車寬增加 40mm，車身高度增加 24mm，有利于空間提升，但軸距在緊湊型車中無優(yōu)勢(shì)，最小離地間隙降低，接近角、離去角和縱向通過角也降低。

內(nèi)飾上，中控臺(tái)面板造型不再老氣，深色與淺色座椅搭配形成強(qiáng)烈視覺對(duì)比，可削弱車廂空間的壓抑感，還搭載了 eConnect 系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn) Android 和 IOS 系統(tǒng)互聯(lián)互通，衛(wèi)星導(dǎo)航集成到 OnStar 系統(tǒng)，但不能顯示地圖信息。

動(dòng)力總成部分，發(fā)動(dòng)機(jī)由 1.5 升直列四缸換成 1.3 升直列三缸，排量降低使百公里油耗降至 4.9 升，發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)，減輕重量，保證低油耗和動(dòng)力性能，傳動(dòng)系統(tǒng)采用 CVT 無級(jí)變速箱，提高駕駛舒適性，能削弱三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)劣勢(shì)。

懸掛系統(tǒng)方面，后扭力梁懸掛雖可降低成本，但對(duì)舒適性有影響，15 寸鋁合金輪轂配高扁率輪胎可提高駕駛品質(zhì)。制動(dòng)系統(tǒng)采用前盤后鼓設(shè)計(jì)，制動(dòng)力釋放平衡效果不如盤式制動(dòng)，駕駛員需注意。

總之，新款凱越在多方面有顯著提升，仍是性價(jià)比高的合資 A 級(jí)車。