車(chē)價(jià)走勢(shì)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)沖擊較大。

新車(chē)價(jià)格戰(zhàn)不僅突然且波及范圍廣，眾多車(chē)企加入，價(jià)格不斷下探，技術(shù)和配置還提升，動(dòng)搖了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的意向。比如比亞迪驅(qū)逐艦 05 新款與二手車(chē)價(jià)差不大但配置更高，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)更謹(jǐn)慎。

新車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新車(chē)型、新技術(shù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，短時(shí)間大量新車(chē)上市，也讓消費(fèi)者傾向新車(chē)。這使得二手車(chē)市場(chǎng)看車(chē)人少，購(gòu)買(mǎi)欲望降低。

二手車(chē)盈利縮小，商家愈發(fā)謹(jǐn)慎。為降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，商家只能降價(jià)加快銷售，甚至寧愿虧本脫手。

受影響最大的是新能源車(chē)和準(zhǔn)二手車(chē)，年限長(zhǎng)但里程短的燃油車(chē)相對(duì)穩(wěn)定。日系車(chē)保值優(yōu)勢(shì)不再明顯，BBA 二手車(chē)價(jià)下調(diào)受青睞，緊湊型轎車(chē)和小型 SUV 保值率加速下降。

市場(chǎng)格局重塑，新車(chē)競(jìng)爭(zhēng)影響二手車(chē)供需，未來(lái)可能供過(guò)于求壓低價(jià)格。不過(guò)也有積極舉措，如瓜子二手車(chē)推出創(chuàng)新服務(wù)，商家拓展銷售渠道，部分車(chē)企和地方推出以舊換新鼓勵(lì)措施。

盡管當(dāng)前二手車(chē)市場(chǎng)因新車(chē)波動(dòng)受影響，但長(zhǎng)期看促使商家注重消費(fèi)者需求和市場(chǎng)變化，提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，政策的支持也為其持續(xù)發(fā)展提供保障。比如國(guó)務(wù)院印發(fā)的《方案》提出加大政策支持，到 2027 年二手車(chē)交易量將大幅增長(zhǎng)。新能源二手車(chē)有望成為新支點(diǎn)，其在二手車(chē)市場(chǎng)滲透率上升，雖目前熱度低但前景可觀。