央視評(píng)奔馳維權(quán)的依據(jù)主要在于以下幾點(diǎn)。

首先，糾紛處理本應(yīng)依法進(jìn)行，但奔馳女車主歷經(jīng)波折的理性協(xié)商卻無法解決問題，直到坐在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子上哭訴才引起 4S 店態(tài)度轉(zhuǎn)變，這反映出 4S 店對(duì)消費(fèi)者的慣常漠視和法律意識(shí)淡薄。

其次，車主的非理性維權(quán)取得了理性維權(quán)無法取得的效果，這種反?，F(xiàn)象不該出現(xiàn)。正常情況下，消費(fèi)者的正常訴求應(yīng)得到企業(yè)的正常回應(yīng)，這是消費(fèi)者的權(quán)利，而非額外關(guān)照。

另外，奔馳女車主維權(quán)事件還暴露出汽車行業(yè)存在的一些深層次問題。比如 4S 店面對(duì)供貨商和廠商缺乏價(jià)格話語權(quán)，只能從消費(fèi)者身上找利潤(rùn)空間，導(dǎo)致各種不規(guī)范操作，像車輛裝飾、加價(jià)提車、扣押車輛合格證、收費(fèi)不透明、漫天要價(jià)等，讓消費(fèi)者苦不堪言。

同時(shí)，在一定區(qū)域內(nèi)單一品牌 4S 店的獨(dú)占性，缺乏有效競(jìng)爭(zhēng)，使得侵害消費(fèi)者權(quán)益的現(xiàn)象頻頻發(fā)生。

對(duì)于解決這些問題，一方面監(jiān)管層要加大力度，讓汽車消費(fèi)領(lǐng)域的所有費(fèi)用明碼標(biāo)價(jià)，做到服務(wù)清單化、消費(fèi)清單化，并接受網(wǎng)上監(jiān)督，如有違規(guī)處以重罰。另一方面，隨著互聯(lián)網(wǎng)＋汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展，汽車制造商推行直營(yíng)模式，可能對(duì)傳統(tǒng) 4S 店銷售模式形成挑戰(zhàn)，促使 4S 店提高服務(wù)質(zhì)量和水平。

總之，奔馳維權(quán)事件不能以個(gè)案解決告終，而應(yīng)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)進(jìn)行實(shí)質(zhì)性變革，讓消費(fèi)市場(chǎng)更加法治化、公平化。