一汽 ID.4 的音響效果整體不錯。

它采用的是全球知名的哈曼卡頓音響品牌，和奔馳、寶馬是同一音響品質(zhì)。10 只高保真揚(yáng)聲器單元，音壓還原度高，特別是低音效果出色，讓人感覺像在音樂廳。

音響系統(tǒng)里設(shè)定了聲音聚焦，長途開車時，司機(jī)聽音樂提神，乘客也能有舒適的休息環(huán)境。

ID.4 CROZZ 在售共 5 款配置，PRIME 版本標(biāo)配 10 揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響系統(tǒng)，其余版本標(biāo)配 7 揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，但 Lite PRO 版本支持選裝哈曼卡頓音響，選裝價格 4000 元。

哈曼卡頓音響共有 10 個揚(yáng)聲器，包含 4 個高音、4 個低音、1 個低音炮和 1 個中音，分布在不同位置。功放位于后備廂左側(cè)，總輸出功率 700W。

哈曼卡頓是著名音響品牌，雖然 ID.4 CROZZ 的哈曼卡頓音響系統(tǒng)未使用其著名的特有技術(shù)，而是采用 Fraunhofer Sonamic 全景算法，但硬件表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，比如前排車門低音揚(yáng)聲器的雙音圈設(shè)計能增強(qiáng)音頻層次感和節(jié)奏感，中音喇叭紙盆振膜加入多個相位錐能減少失真。

與競品對比，ID.4 CROZZ 采用哈曼卡頓音響系統(tǒng)的車型整體實力更高，同價位下比亞迪 宋 PLUS EV 高配版音響系統(tǒng)更具性價比，AION V 全系音響系統(tǒng)表現(xiàn)更均衡。

總之，一汽 ID.4 的音響效果不會拖后腿，有哈曼卡頓加持更亮眼，實際體驗還需消費(fèi)者親自辨別。