昊銳改裝剎車系統(tǒng)需要注意以下這些方面。

首先是溫度問題，汽車制動(dòng)時(shí)大量動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，若熱能不能迅速散發(fā)，制動(dòng)部件就可能過熱失效。所以改裝時(shí)每個(gè)環(huán)節(jié)都要考慮溫度。比如更換高性能剎車片，普通車迷可選工作溫度在 0 到 500 度左右、摩擦系數(shù)在 0.4 以上的“運(yùn)動(dòng)型”剎車片，但注意別貪高摩擦系數(shù)和超高溫，否則會(huì)讓制動(dòng)在低速時(shí)太靈敏，還會(huì)縮短制動(dòng)盤壽命，且低溫效果可能不好。

其次，可更換大型多活塞制動(dòng)鉗提升制動(dòng)性能，不過要注意匹配，一般高性能電車用 4 活塞卡鉗就行。

還有，剎車盤越大散熱越好，但受輪轂大小限制。

另外，改裝主缸時(shí)要考慮供油能力，供油量小的主缸要一起換。不然制動(dòng)力會(huì)下降，踏板行程變長，腳感變差。同時(shí)要避免短板效應(yīng)，平衡提升制動(dòng)系統(tǒng)。如果只改副缸，性能提升不明顯。

而且改裝后原車懸掛可能無法承受強(qiáng)制動(dòng)力，車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性變差，這時(shí)要換支撐性更好的減震器。

最后，要糾正一些誤區(qū)。比如盤式制動(dòng)器不一定比鼓式制動(dòng)器好，鼓式制動(dòng)器調(diào)整得當(dāng)，制動(dòng)距離未必長，制動(dòng)效果還受其他因素影響。同樣，四輪碟剎的剎車盤直徑不是越大越好，制動(dòng)性能和車廠調(diào)整等多因素有關(guān)。還有，原車剎車系統(tǒng)是經(jīng)過精密設(shè)計(jì)和長期測試匹配的，改裝多活塞制動(dòng)鉗要謹(jǐn)慎，可能導(dǎo)致原制動(dòng)盤磨損，不升級(jí)油管和剎車油也難提升性能。