林肯航海家 2.7T 的操控性能相當(dāng)出色。

首先，它搭載的 2.7L 雙渦輪增壓 V 型 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，能帶來 322 馬力的強(qiáng)大動(dòng)力與 500 ?！っ椎呐ぞ兀屍鸩窖杆?，加速感良好，超車輕松無壓力。進(jìn)氣歧管噴射與缸內(nèi)直噴相結(jié)合的技術(shù)保證了更低的油耗和運(yùn)行穩(wěn)定性，雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)技術(shù)改進(jìn)了排氣效率。

其次，在駕控方面，配備的 CCD 自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)能實(shí)時(shí)感知車身等狀態(tài)，以每秒 500 次的頻率監(jiān)測路面狀況和每秒 100 次的頻率獨(dú)立調(diào)節(jié)單個(gè)車輪減震器阻尼，實(shí)現(xiàn)更好的車身支撐，從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。智能四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)分配前后輪動(dòng)力輸出，大幅降低油耗，還有三種駕駛模式供選擇。

再者，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，基本指哪打哪，沒有虛位，像并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)等都很實(shí)用。車機(jī)智能化程度高，能降低操控難度，對(duì)新手友好。倒車影像清晰度高，操控起來得心應(yīng)手。

而且，懸掛系統(tǒng)前部采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后部采用多連桿獨(dú)立懸架，保證了乘坐舒適性和操控性能。

總之，林肯航海家 2.7T 在動(dòng)力、懸掛、輔助系統(tǒng)等多方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來極佳的操控體驗(yàn)