電子路考和人工路考哪個(gè)更難？這得從多個(gè)方面來(lái)看。

電子路考最容易的地方在于考試程序模塊化，順序固定，考試路段固定，什么地方有斑馬線、路口事先清楚。

而人工路考規(guī)定考滿 3 公里，起點(diǎn)和終點(diǎn)隨機(jī)，路上情況復(fù)雜，需要應(yīng)變，比如斑馬線有人經(jīng)過(guò)得停車，對(duì)新手來(lái)說(shuō)難度大。

電子路考實(shí)際取消了部分知識(shí)點(diǎn)，像看倒后鏡和左右觀察這些動(dòng)作電腦無(wú)法感應(yīng)，人工路考時(shí)不做會(huì)扣分。

電子路考項(xiàng)目齊全，15 個(gè)項(xiàng)目全考且順序一樣，對(duì)綜合能力要求高。但電子路考有一刀切的情況，每項(xiàng)操作有嚴(yán)格時(shí)間限制，超一點(diǎn)都不行，人工路考則相對(duì)寬松。

電子路考有時(shí)會(huì)因路面顛簸出錯(cuò)，考試時(shí)開慢點(diǎn)穩(wěn)點(diǎn)能減少失誤。

人工路考考官主觀性大，側(cè)重點(diǎn)不同，學(xué)員得撞運(yùn)氣，不過(guò)對(duì)細(xì)節(jié)把握和操作沒那么嚴(yán)格，遇突發(fā)情況會(huì)人性化處理，一車學(xué)員很少全部掛科。

電子路考死板，動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)要固定，細(xì)節(jié)得極致，好處是公平。

其實(shí)不管哪種，練好駕駛技能最重要，對(duì)自己和他人安全負(fù)責(zé)。