轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器在汽車中的作用非常重要。

它能調(diào)節(jié)汽車轉(zhuǎn)向助力的大小。原理類似電位計，通過連接電控單元的 VCC 和 GND 端口，把方向盤與轉(zhuǎn)向器輸出軸間傳遞的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為電壓值信號，傳給 ECU 來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力。

在電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器更是關鍵的電控元件。它能感知駕駛員轉(zhuǎn)向操作時方向盤的扭矩力和轉(zhuǎn)向角度，將操控信息轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號輸入控制單元，經(jīng)運算得出最佳力矩并控制電動機工作。

與傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不同，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依靠電機提供輔助扭矩，不僅能在需要時啟動電機助力以減少發(fā)動機燃油消耗，還能在各種行駛工況下提供最佳助力，改善汽車轉(zhuǎn)向特性，提高主動安全性。而且，其沒有液壓回路，調(diào)整和檢測更易，裝配自動化程度高，可通過設置不同程序快速與不同車型匹配，縮短生產(chǎn)和開發(fā)周期。

轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器還能測量各種機械加工中心、自動機床工作過程中的扭矩，以及各種旋轉(zhuǎn)動力設備系統(tǒng)所傳遞的扭矩和效率，檢測轉(zhuǎn)速和軸向力，還用于制造粘度計和電動（氣動、液力）扭力扳手。

此外，其輸出信號質(zhì)量直接影響汽車操縱安全性，尤其在高速行駛時。盡管長期往復工作中機械零件相互磨損可能對信號輸出有影響，但成熟的轉(zhuǎn)矩傳感器經(jīng)過超 200 萬次可靠性試驗，這種磨損在使用壽命期內(nèi)影響可忽略。

總之，轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器在汽車眾多方面發(fā)揮著關鍵作用，不可或缺。