未來最省油的越野車會有以下發(fā)展趨勢：

首先，采用混動技術(shù)。像豐田漢蘭達(dá)混動，有專門開發(fā)的單元，發(fā)動機(jī)能實現(xiàn)低油耗和低排放，還能收集車輛損失的勢能和動能。方程豹豹5搭載1.5T插電式混動系統(tǒng)，虧電狀態(tài)下油耗也很低。

其次，解決油耗高的問題。硬派越野車過去因油耗讓人望而卻步，如今新能源技術(shù)加持下，如牧馬人插電混動版本帶電工作時油耗大幅降低。

再者，提升續(xù)航能力。漢蘭達(dá)混動一箱油能跑1000多公里，方程豹豹5滿油滿電綜合續(xù)航里程可達(dá)1200公里。

還有，空間和布局優(yōu)化。如豐田漢蘭達(dá)大七座的布局滿足不同消費者需求，方程豹豹5的5座布局讓后排空間寬敞舒適。

并且，配置豐富升級。硬派越野車在外觀、內(nèi)飾和科技配置上不斷提升，如方程豹豹5的車頭設(shè)計有特色，內(nèi)飾有多功能方向盤、全液晶儀表、大屏幕等，還有各種智能功能。

另外，市場規(guī)模擴(kuò)大。價格逐漸親民，消費者需求轉(zhuǎn)變，露營越野文化推廣，都促使硬派越野車市場規(guī)模增長。

最后，車企積極布局。頭部大廠和新勢力靠硬派越野實現(xiàn)品牌高端化，新能源市場競爭也促使車企涉足。但新能源硬派越野車也存在車重提升、可靠性可能下降等問題。不過總體來看，優(yōu)點多于缺點，是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。