了解寶馬 ix3 驅(qū)動方式很重要。

寶馬 ix3 采用后置后驅(qū)的驅(qū)動方式，這一設(shè)計具有諸多優(yōu)勢。

在動力方面，其搭載的電動機(jī)最大功率達(dá) 210 千瓦，扭矩達(dá) 400 牛米，動力強(qiáng)勁，能讓車輛 0-100 公里/小時加速僅需 6.8 秒。電動機(jī)、逆變器及變速器融為一體并安裝在車輛后軸，實(shí)現(xiàn)整合減重，驅(qū)動效率高達(dá) 93%。而且得益于勵磁技術(shù)，初段便能爆發(fā)強(qiáng)大扭矩，高轉(zhuǎn)速區(qū)域仍有持續(xù)扭矩輸出。

在懸掛方面，前懸架采用雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，整體調(diào)教很出色，加之電池模組在車輛底部，整車重心降低 7.5 厘米，還有隨速轉(zhuǎn)向技術(shù)，讓用戶能感受純正的后驅(qū)駕駛樂趣。

在電池方面，搭載的動力電池采用 811 型鎳鈷錳三元鋰離子電芯，能量密度相比現(xiàn)有寶馬電動車型提升 30%，電池包總?cè)萘考s 80 千瓦·時，凈容量 74 千瓦·時，系統(tǒng)能量密度高達(dá) 154 瓦時/公斤。還匹配了動能回收系統(tǒng)，能將制動能量存儲并轉(zhuǎn)化為電能，且有四級可調(diào)。

在續(xù)航方面，通過一系列設(shè)計，如空氣動力學(xué)外觀、高效空氣動力學(xué)輪轂等，降低風(fēng)阻，增加續(xù)航，NEDC 續(xù)航里程可達(dá) 500 公里。

在安全方面，電池包經(jīng)過嚴(yán)苛測試，內(nèi)部有緩沖結(jié)構(gòu)，模組采用高剛性高強(qiáng)度鋁合金殼體，位置位于底盤中央?yún)^(qū)域，確保安全性。

總之，寶馬 ix3 的后置后驅(qū)方式結(jié)合優(yōu)秀的動力、懸掛、電池和安全設(shè)計，為用戶帶來出色的駕駛體驗(yàn)。